要約:
最近、内モンゴル自治区フフホト市の道路で建設工事が進行中です。道路を閉鎖して規制するために、敷地内にフェンスとトラフィックコーンが設置されています。
無人配送車はこれらの施設を認識せず、工事現場に直行しました。現場スタッフが何度も車両に停止するよう合図したが、効果はなかった。すると、スタッフが感情的になり、反射コーンを拾い上げて車両に投げつけました。

これに対し、無人高速車両のスタッフは、無人車両はカメラとライダーに依存して周囲の環境を検知し、車両システムが運転の決定を行うと回答しました。
LIDAR および視覚センサーの表面が雨水や泥で汚れていると、認識不良が発生し、トラフィック コーンなどの道路隔離施設を認識できなくなることがあります。
今回の事故だけでなく、別の同様の事故でも無人配送車のアルゴリズムロジックの欠陥が露呈しました。

無人宅配車が道路を走行中にトラックと遭遇しました。道路が比較的狭いため、2台の車は通行できず、トラックは大きくてバックするのが困難でした。この状況に対し、無人車両は迂回も後退もせず、20分近くトラックと膠着状態が続いた。
その後、私たちにできることは何もありませんでした。誰かがフォークリフトを現場に持ち込み、無人車両を直接持ち上げて私道の外に移動させた。
この件に関して、多くのネチズンは、無人配送装置は単純なシナリオでは配送タスクを正常に完了できるが、道路を占有している車両との出会いなどの複雑な現実の道路状況では、依然としてアルゴリズムを最適化する必要があり、機械はただその場で待機することはできないと述べています。
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