現代自動車と起亜自動車はついに、米国とカナダの電気自動車にテスラの北米充電規格（NACS）ポートを採用する計画を発表し、自動車メーカーの長いリストに加わりました。この動きにより、ヒュンダイと起亜車、フォード、ゼネラルモーターズ、メルセデスベンツ、ホンダ、リビアン車の所有者は、両国とメキシコにある数千のテスラスーパーチャージャーステーションにアクセスできるようになる。

NACS が新しい充電規格として複合充電システム (CCS) を追い越しそうな状況で、自動車業界の関心事は、いつフォルクスワーゲンがこれに加わるのかということです。

6月、フォルクスワーゲンの電気自動車充電子会社エレクトリファイアメリカは、2025年までにエレクトリファイアメリカとエレクトリファイカナダの急速充電ネットワークにNACSコネクタを追加すると発表した。フォルクスワーゲンがCCSベースの充電ネットワークの構築に多額の費用を費やしてきたため、多くの人はこの日は来ないと思っていた。フォルクスワーゲンのディーゼル排ガススキャンダル和解合意の一環として、フォルクスワーゲンは「エレクトリファイング・アメリカ」（EA）の構築に20億米ドルを投資した。

他のほとんどの充電会社と同様に、EA はネットワーク全体で CCS コネクタを提供し続けると述べています。テスラはまた、バイデン政権の電気自動車補助金を活用するため、米国内の一部の充電ステーションにCCSコネクタを設置する予定だ。エネルギー省によると、テスラのスーパーチャージャーネットワークは米国の急速充電ステーションの約60％を占めている。

フォルクスワーゲンはコメント要請に応じていないが、同社は2023年夏から将来の自動車にNACS充電ポートを採用するためにテスラと協議している。フォルクスワーゲンは、アウディ、ベントレー、ブガッティ、ポルシェ、ランボルギーニなどのブランドを所有する世界最大の自動車メーカーの1つである。

今後数年間に、フォルクスワーゲンは自社ブランドで、2024年にID.3、2024年にID.7、2025年にID.7ワゴンなど、さまざまな新しい電気自動車を発売したいと考えている。

NACSポートを備えたEVの生産に署名したほとんどの自動車メーカーは2025年を目標としているが、ヒュンダイの目標はさらに早い。

Ioniq 5、Ioniq 6、次期Ioniq 7などのヒュンダイの電気自動車の米国向け新型モデルには、2024年第4四半期からNACSポートが搭載される予定であると自動車メーカーは木曜日に発表した。カナダでは2025年上半期にスタートする予定で、現代自動車の高級ブランドジェネシスもNACS列車に乗車する。

起亜自動車はまた、2024年第4四半期に北米で販売される新型電気自動車にNACSポートを搭載すると発表した。現代自動車と起亜自動車の両社は、CCSポートを備えた車両を所有する顧客向けに、2025年第1四半期にディーラーでアダプターが入手可能になる予定だと述べた。

テスラの NACS は、急速に業界標準になりつつあります。その理由の 1 つは、テスラがすでに高速道路沿いの好立地にスーパーチャージャー ステーションを設置していることです。電気自動車のドライバーも、テスラが提供する充電プロセスはより合理的でシンプルだと述べています。

6月下旬、国際自動車技術者協会（SAEインターナショナル、旧自動車技術者協会）は、電気自動車体験の重要な部分を競合他社がコントロールすることに対する他社の懸念を和らげるため、NACSを中心とした業界標準を開発すると発表した。