最近、ソニーとホンダが50％ずつ出資するソニー・ホンダモビリティは、ブランド初のモデル「AFEELA」を日本で発表した。ロングホイールベースの電動クーペであるAFEELAは、クルマ全体に無駄なエッジやラインがほとんどなく、非常に滑らかな外観を実現しています。

身体をより滑らかに見せるために, AFEELAも初めてドアハンドルのデザインを取り消しました。ドライバーがドアに近づくと、車両は自動的にドアを開けます。

インテリアは、乗員を柔らかな「繭」で包み込むような、緩やかなラウンドアーチのデザイン基調を採用。雰囲気が快適なだけでなく、装飾や色が邪魔にならないよう、デザインは可能な限りミニマルに仕上げられています。

賢い運転という意味では、同車は、Qualcomm Snapdragon デジタル シャーシ システムオンチップ (SoC) を採用し、最大 800TOPS*1 の演算能力を実現する予定です。

現在の道路環境に基づいて、SHM の目標は、限られた運転環境でレベル 3 の自動運転を開発し、ほとんどの状況 (都市部の運転環境など) で L2+ 運転支援運転を実現することです。

言及する価値があるのは、より正確な運転支援体験を車両にもたらすために、車両には合計 45 個のカメラとセンサーが装備されています。

さらに、SHMは、クラウドサービス接続を通じてパーソナライズされた車内体験を提供し、運転以外のエンターテインメント体験を実現し、モバイル旅行空間をエンターテインメントと感動の空間に変えるための新しいヒューマン・マシン・インタラクション・システム（HMI）も立ち上げます。

ソニーの吉田憲一郎社長によると、新型車にはPS5の技術が使われるという。

Sony Honda Mobility 社長の川西泉氏は次のように述べています。「AFEELA 上で動作するさまざまなソフトウェアを他の企業や開発者も簡単に開発できます。」

同社は車両の販売に加え、継続的な充電収入で稼ぐビジネスモデルの確立を目指しており、「コンテンツ購入の受付」や「運転支援アプリ」などでさらなる収益獲得を目指している。