国務院国有資産監督管理委員会の微博投稿によると、中国鉄道建設港湾航行局が建設した双魚門橋の海上プラットフォーム基礎の建設が完了し、正式に海上主要タワーの建設段階に入った。双魚門橋は、六横島と仏陀島という 2 つの独立した島を繋いでいると理解されています。これは寧波舟山港の六恒道路橋第二期の重要管理プロジェクトである。主径間 1,768 メートルのこの橋は、我が国最大の海を渡る橋であり、単塔鋼箱桁吊り橋としては世界最大である。
今回建設された双裕門仏陀側ケーブルタワーの海上キャッププラットフォームは直径27メートル、高さ7メートルである。左右のキャッププラットフォームは両方とも、キャップの構造に鋼鉄とコンクリートを組み合わせた吊り下げボックス締切を使用しています。鋼鉄とコンクリートを組み合わせた吊り下げボックス 1 個の重さは約 750 トンです。
2022 年 11 月の建設開始以来、さまざまな建設作業面が開花しました。現在、最初の海上杭基礎の打設、陸上キャッププラットフォームの打設、海上ケーブルタワー杭基礎の打設などの重要なノードが完了しています。
このプロジェクトは 2027 年に完成する予定で、橋が完成して開通すれば、舟山南群島の外部交通条件が効果的に改善され、舟山群島新区の空間配置がさらに最適化されることになる。