3月15日のCCTVニュースによると、
英国の「フィナンシャル・タイムズ」は、テスラの書簡は、米国政府による最近の関税政策の継続的な変更が企業や金融市場にパニックを引き起こした後に送られたと述べた。投資家は米国が景気後退に陥るリスクが高まっていると懸念している。
これまでのところ、ホワイトハウスもテスラのマスク最高経営責任者（CEO）もこの件についてコメントしていない。
米国自動車協会は以前、広範な関税を課せば米国の組立工場の生産に混乱が生じると述べていた。自動車メーカーが一朝一夕に従来のサプライチェーンから抜け出すことはできず、コストの上昇は必然的に価格の上昇、消費者向けモデルの減少、米国の生産ラインの閉鎖につながるだろう。
画像出典：CCTVニュース
最近、多くの米国メディアがマスク氏とトランプ氏の不仲の噂を繰り返し報じてきた。その中には、今年1月の「スターゲイト」プロジェクトに関する両者の意見の相違も含まれる。そしてその後の「政府効率化局」長官としてマスク氏が率いる連邦政府機関の人員削減。関連する人員削減に対するマスク氏の対応は、トランプ政権内でマスク氏への不満を招いた。
トランプ大統領は自身が開設したリアル・ソーシャル・プラットフォームへの投稿で、左翼活動家らが「イーロンと彼が支持するすべてのものを攻撃し傷つけるために」「テスラを不法にボイコットしようと共謀しようとしている」と述べた。
トランプ大統領は「何があっても、イーロン・マスクに対する自信と支持を示すために、私は真新しいテスラを買うつもりだ」と書いた。
マスク氏は即座に「ありがとう、大統領」と応じた。
中国証券報の以前のニュースによると、UBSのアナリストはテスラに対する期待を引き下げ、電気自動車メーカーの目標株価を259米ドルから225米ドルに引き下げた一方、「売り」の評価を維持した。 ＵＢＳは２０２５年第１・四半期の納車予測を従来予想の４３万７０００台から３６万７０００台に引き下げた。
テスラは今年、世界の主要市場で販売困難に直面している。
Jiemian Newsによると、欧州では今年2月にノルウェー、スウェーデン、デンマーク、フランスでテスラの自動車販売が前年同月比で大幅に減少し、市場シェアも低下した。今年の最初の 2 か月で、フランスで新規登録された自動車の台数は、前年同期と比較して 45% 減少しました。
ドイツ連邦自動車交通局（KBA）が3月5日に発表したデータによると、2月にドイツで新車登録された乗用車の台数は20万3,434台で、前年同月比6.4％減少した。データによると、2月のドイツにおけるテスラの販売台数は前年比76％減の1,429台に急減した。
中国市場では、中国乗用車協会のデータによると、2月のテスラの中国卸売販売台数は3万688台で、前年比49％減、前月比51％減となった。テスラの米国売上高は４カ月連続でマイナス成長となった。
CCTVニュースによると、1月2日に米国でテスラが発表したデータは、テスラが2024年に納車する自動車の台数が2023年よりも少ないことを示した。これは、同社の年間納車台数が前年比で減少するのは10年以上ぶりだ。
自動車会社が発表したデータによると、テスラは2024年に世界で合計約179万台の車両を納入する予定で、これは2023年から1.1％減少する見通しである。AP通信の報道によると、テスラの年間車両納入台数が前年比で減少するのは2011年以来初めてである。
業界関係者は、テスラが近年、自動車販売の高い成長を促進しようとしていると指摘した。テスラはここ数年、大幅な値下げなどの販売促進戦略を採用しているが、モデルラインナップの老朽化や電気自動車の価格競争の激化などの課題が成長目標の足を引っ張っている。
テスラは2024年4月、コスト削減と生産性向上を目的として全世界の従業員の10％以上を一時解雇すると発表した。テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は当時、人員削減により同社はスリムな状態を維持し、革新を続け、次の成長サイクルに入ることができると述べた。
ＵＢＳは今年第１・四半期のテスラの納車予測を従来予想の４３万７０００台から３６万７０００台に引き下げた。
また、現地時間3月3日、テスラが米国証券取引委員会（SEC）に提出した文書には、テスラ会長のロビン・デンホルムが保有するテスラ普通株11万2,390株（約3,370万米ドル相当）を削減したことが示されていることも注目に値する。