昨年10月にテスラが開催した「WE,ROBOT」カンファレンスでは、サイバーキャブの無人タクシーがデビューした。サイバーキャブは、ユニークな2ドアクーペデザインとガルウイングドアスタイルで多くの注目を集めています。最近、テスラのエンジニアリング担当副社長であるラース・モラヴィ氏は、サイバーキャブに関する多くの独占ニュースを明らかにしました。



ラース・モラヴィ氏は、サイバーキャブの生産設備はテキサス州のギガテキサス工場に設置されており、最初のプロトタイプが今夏に製造を開始する予定だと述べた。テスラは、2026年初めに量産を本格的に開始する予定である。同氏はまた、サイバーキャブのエネルギー効率目標は、50kWh未満のバッテリーパックを搭載して実際の航続距離500キロメートル近くを達成することであり、業界トップクラスの航続距離1キロワット時あたり約10キロメートルに達し、市場で最も効率的な電気自動車の1つになると述べた。

Cyber​​cab の最大のハイライトは、純粋に視覚的な FSD 完全自動運転ソリューションを搭載していることです。記者会見の実車から判断すると、車内には座席が2席のみで、センターコンソールにはフローティングスクリーンが残されており、ステアリングホイールやアクセルペダル、ブレーキペダルといった従来の操作装置はすべてキャンセルされている。このデザインは、将来の自動運転モデル​​の最終形態を示しています。マスク氏は以前、サイバーキャブの価格は3万ドル未満になる見込みだと述べていた。


テスラは自動運転技術に自信を持っているが、誰もが楽観視しているわけではない。サウスカロライナ大学の法学教授ブライアント・ウォーカー・スミス氏は、テスラがテキサスなどで自動運転技術を大規模に導入することに疑問を表明した。同氏は、テスラがあらゆる場所や条件下ですべての車両の自動運転を突然実現することは不可能だと考えている。この見解は多くのネチズンも認めています。