マスク氏の今年の一連の政治的行動が欧州消費者の反発を呼び続けたため、テスラは過去半年、欧州での販売が急減する泥沼から抜け出すことができていない。一方で、BYDに代表される中国の電気自動車企業も努力を続けている…。
欧州自動車工業会（ACEA）が木曜日に発表した最新データによると、7月のEUにおけるBYDモデルの新車登録台数は前年同月比206.4％増の9,698台に達した。英国、アイスランド、リヒテンシュタイン、ノルウェー、スイスの非EU5市場を含めると、BYDの7月の新車登録台数は1万3503台に達し、前年同月比225.3％増加した。新車登録には販売実績が反映されることがよくあります。
比較として、欧州連合におけるテスラモデルの登録台数は7月に42％以上減少し、6,600台となった。英国を含む5カ国をカバーする広範な欧州市場における新車登録台数も40％減の8,837台となり、今年も欧州市場における同社の期待はずれの月間販売台数の減少が続いた。
これはまた、前述の欧州市場における 7 月の BYD の新車登録台数がテスラより 52.8% 多かったということも意味します。 7月時点でBYDの欧州市場シェアは1.2％だったのに対し、テスラは0.8％にすぎなかった。
消費者調査機関JATO Dynamicsの統計によると、今年4月に欧州市場でBYDの売上高が初めてテスラを上回り、その優位性はさらに大きくなっているようだ。
業界関係者の多くが指摘している。中国の自動車メーカーは現在、より競争力のある価格と豊富な製品ラインの利点を頼りに、欧州市場で積極的に拡大を続け、世界の競合他社から市場シェアを奪い続けている。
注目すべきは、現地時間の8月25日、BYDオート（タイランド）社も、タイ工場で生産した電気自動車を初めて欧州市場に輸出し、合計900台以上を英国、ドイツ、ベルギーなどに輸出すると発表したことだ。
欧州自動車工業会のデータによると、7月の欧州市場におけるSAICグループのモデルの販売台数も23,316台に達し、前年同月比13.1%増加した。
全体として、7 月の EU 乗用車総登録台数は 7.4% 増加し、914,680 台となりました。国別では、ドイツの売上高は11％増加したが、フランスとイタリアの売上高はそれぞれ7.7％、5.1％減少した。
実際、同月、EU の新エネルギー車市場は明らかな回復の兆しを示しました。純電気自動車、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車の登録台数はそれぞれ39.1％、56.9％、14.3％増加し、EU自動車登録台数の59.8％を占め、2024年7月の51.1％から増加した。
しかし、このような状況下でも、7月のEUにおけるテスラモデルの販売は依然として深刻な減少に見舞われた。この点、業界関係者らは、テスラはさらに熾烈な世界的競争に直面していることに加え、マスク氏の過去のトランプ政権参加の影響にも数カ月にわたって対処してきたと指摘した。投資家らは、この億万長者がワシントン滞在中に同社に十分な時間を費やしていないのではないかと懸念している。
テスラの以前の財務報告書によると、第 2 会計四半期の純利益は 16% 減少しました。同社は最近、より多くの購入者を引きつけるために製品ラインを微調整している。
