ドイツの自動車サプライチェーンは、ネクスペリア貿易紛争によるチップ不足の影響を受け続けている。ボッシュは、この問題により数千人の従業員の生産が中断されたと述べた。オランダ政府は今週、ネクスペリアの支配権をめぐる紛争によって引き起こされた膠着状態を緩和するために妥協を模索するため、ハイレベルの代表団を北京に派遣したが、両国はまだ明確な解決策には至っていない。
影響を受けるボッシュの生産拠点には、ドイツのアンスバッハとザルツギッター、ポルトガルのブラガが含まれます。ボッシュは、顧客への供給を優先し、生産制限を可能な限り回避または軽減するためにあらゆる努力をしていると述べた。
Nexperia のチップは、自動車エレクトロニクスや消費者製品に広く使用されています。今年9月、オランダ政府は技術移転への懸念から中国主導の同社を買収した。その後、中国は完成品の輸出に制限を課し、ボッシュ、アウモヴィオ、ZFなどの主要サプライヤーは代替供給先を早急に探すことを余儀なくされた。一部の企業は中国商務省から輸出免除を取得している。
生産の減速に対応して、ボッシュは必要に応じて従業員の一時帰休を開始しました。統計によると、ドイツのザルツギッター工場の従業員約300人から400人、アンスバッハ工場の従業員約650人が政府支援の短期休暇計画に含まれている。ブラガ工場では約2,500人の従業員が労働時間の調整や一時休暇に直面している。
ZFは、チップの供給は来週半ばまで維持できるとし、現時点で従業員を解雇する計画はないが、将来的に同様の措置を講じる可能性は排除しないと述べた。
ドイツ自動車産業協会（VDA）のマルクス・ボリッグゼネラルマネジャーは、現状は依然として緊迫していると指摘した。 「今危機を判断するには時期尚早で、今後数週間でサプライチェーンにさらなる影響が出る可能性は排除できない」と述べた。
さらに、サプライチェーン不足の影響は世界的に広がっています。関係者によると、日産は来週、九州工場で再び約１４００台の減産を行う。しかし、ホンダは北米工場で徐々に通常の生産リズムを再開すると述べ、前向きなシグナルを発表した。
