2026年の北京モーターショー中に、Xiaomi Motors初のVision Gran Turismoコンセプトモデルが国内デビューした。小米汽車工業デザイン部長兼グループデザイン委員会副委員長の李天元氏とGTシリーズプロデューサーの山内一典氏がメディアと対談し、両者の協力プロセスについて詳しく説明した。
シャオミをGTシリーズに招待した当初の意図について、山内一典氏は新浪科技に対し、最初は上海F1レースを観戦するために上海に行ったと語った。その際、彼はXiaomiチームと接触し、コミュニケーションをとりました。そこで初めてXiaomiがどんな会社なのか、何をしたいのかが分かりました。 「シャオミはスマートフォンだけでなく、家電や自動車も作っています。最近では半導体も作っています。非常に珍しい会社です。実際、グーグルもやっていませんし、アップルもやっていません。それを本当に理解して、これはすごい会社だと思いました。シャオミと協力すれば、間違いなく良い車を設計してくれると思い、シャオミに誘いました。」
彼は、Xiaomi VGTのデザインは非常にクリーンで純粋ですが、非常にインテリジェントでインテリジェントな車でもあると述べました。極端なパフォーマンスを備えたスーパーカーは、大げさで筋肉が多すぎるデザインが一般的ですが、Xiaomi VGTは非常にシンプル、簡潔、純粋であり、これが他のGTシリーズモデルとの最大の違いでもあります。
2025年6月、『GT Racing 7』にはシリーズ史上初の国産車となるXiaomi SU7 Ultraの搭載が発表された。山内一典は、以前はバッテリーの発熱や重量などの問題から電気自動車はサーキットで走行できないと考えていたことを認めた。しかし、彼は新北サーキットで Xiaomi SU7 Ultra を高強度のペースで 4 周運転しました。途中で彼を追い越す車はありませんでした。結局、バッテリーにはまだ 25% のバッテリー寿命がありました。 「本当に驚きました。」
同氏は、中国は電気自動車技術が非常に進んでおり、電気自動車やゲームを好むユーザーが多いと述べた。彼は、将来的にはGTシリーズの試合にもっと多くの中国車が登場すると信じている。