ブルームバーグによると、ストラティスグループは、オペルブランドの電気モデルの共同開発、スペイン工場の所有権の譲渡、共同調達の拡大など、中国のリープモーターズとの協力を拡大する計画である。 Stratisの子会社であるOpelのCEO、Florian Huettl氏はインタビューで、オペルのエンジニアがLeapmotorの中国チームと協力し始めたと述べた。両社は、フォルクスワーゲングループのティグアンや現代自動車のツーソンなどのモデルと競合する中型SUV「」をスペインのサラゴサで生産する予定で開発を進めている。

Leapmotor

この提携は、西側の大手自動車メーカーが欧州の製品ラインアップを強化するために中国の技術に依存する最初の例の1つとなる。同社は金曜日、「」SUVの生産は2028年に開始される可能性があると発表した。

リープモーターチームはこのSUVの電気駆動システムとバッテリーシステムの開発を主導し、オペルは外観デザインとハンドリング性能により重点を置くことになる。同モデルの開発サイクルは約24カ月となる見込み。この開発ペースの速さは、中国メーカーが新モデルを構築するスピードの優位性を反映している。

「ハードウェアとソフトウェアにおける双方の技術的利点を統合して、ヨーロッパでオペルが生産する車を作ることを計画しています。」ヒッター氏は語った。同氏は、このアプローチにより、完全にドイツで開発されたモデルと比較して、よりコスト効率の高いモデルが得られると期待されていると述べた。

さらに、ストラティスはスペインのマドリードにある工場の所有権を中国のパートナーとの合弁会社に譲渡することも検討している。 Stratis は、2023 年に Liepao と設立される合弁会社の株式の 51% を保有します。合弁会社は現在、流通事業に重点を置いています。

Stlantisは、マドリードのビジャベルデ工場の所有権調整により、複数のゼロカーモデルの生産への道が開かれ、StlantisがEUのますます厳しくなる現地生産要件を満たすのに役立つ可能性があると述べた。

この協力拡大は、StrantisのCEOであるAntonio Filosaと会長のJohn Elkannによる大規模な改革計画の一環であり、関連する結果は今月下旬に投資家に発表される予定だ。ブルームバーグは先月、同社が欧州市場の過剰生産能力に対抗するため、他の中国メーカーとさらに多くの契約を結ぶ可能性があると報じた。さらに、ストラティスは最近、中国の東風汽車集団との協力関係を再開した。