昨年12月には初期開業区間（虹橋駅～浦東空港駅）の主要構造が完成した。今年中に早期開通区間が完成し開通する見込みだ。今回、上海申鉄は、空港連絡線の最大かつ最も深い駅に制限を設けたと発表した。で、三林南駅は空港連絡線の最大の駅であり、現在上海で建設中の最大規模の駅プロジェクトの一つです。
三林南駅は浦東新区のS20外環高速道路と浦興高速道路の交差点の南西側にあります。 S20外環自動車道に沿って東西に走ります。出入り口が12か所ある地下4階建ての二重島4号線駅です。建設中の19号線との相互乗り入れ条件を備えている。駅の全長は約667.5メートル、総建設面積は9万474平方メートル。
三林南駅のレンダリング
華京駅は空港連絡線の掘削が最も深い駅であり、現在上海で建設中の駅プロジェクトの中で最も深い駅の一つである。
華井駅は閔行区美龍鎮華善路と平池路の交差点の南側にあります。出入り口が2か所ある地下4階建ての駅舎です。建設中の地下鉄15号線および19号線との乗り換え条件があります。駅の全長は約563メートル、基礎坑の掘削深さは最深部で約44メートル。
華井駅のレンダリング