アマゾンの貨物機事故調査は着陸速度と滑走路の安全保護施設に焦点を当てている

要約:

米国国家運輸安全委員会 (NTSB) は、マイアミでのアマゾン貨物便事故を調査しており、飛行機の飛行速度、気象条件、空港に重要な安全保護設備が欠落していたかどうかの確認に重点を置いています。捜査当局はマイアミ貨物機墜落事故を引き起こした複数の要因を調べており、その中には飛行機の速度や天候要因、当時空港で特定の種類の警備が実施されていれば悲劇は避けられたかどうかなどが含まれる。

国家運輸安全委員会の委員長は、米国国家運輸安全委員会は、ボーイング旅客機が滑走路を1,300フィート上空でオーバーシュートし、7人が乗ったバンに衝突したと発表した。

月曜日の記者会見で、国家運輸安全委員会のジェニファー・ホーメンディ委員長は、上記は政府機関が評価する必要がある多くの重要な要素であると述べた。この事件は日曜日に発生し、地上で5人が死亡、5人が負傷した。

ホメンディ氏は、21エアカーゴ航空が運航するボーイング767貨物機が最終的に舗装された滑走路の端から約1,300フィート滑落したと述べた。飛行機は空港敷地内で清掃サービス員７人を乗せたフォード・エコノラインのバンと、空港外の道路でトヨタのＳＵＶに衝突した。

ホメンディは事故で損傷した経路を個人的に調査しました。滑走路の外の芝生にはタイヤの摩擦痕があり、地面には航法機器やエアバッグ、フェンスの破片が散乱しているのを見た。

「この光景を言い表すには、ただ 1 つの言葉しかありません。荒廃し、完全に破壊的で、見るも恐ろしいです。」ホメンディ氏は語った。

安全委員会は作業を実施するために 32 人からなる調査チームを派遣し、航空機の機械システムの作動状態、乗組員の経験と訓練レベル、事件における航空交通管制の影響など、他の多くの要素も検証する予定です。

調査チームは、公開されている飛行データと航空機のブラック ボックスから読み取ったデータを比較する必要があります。チームには気象専門家がおり、事件が起きた場所の気象条件を調査・判断し、雷雨や強風の影響を評価する。

事故調査後の政府および業界関係者は、アマゾン貨物便からの情報により、飛行機がマイアミ空港に接近する際に着陸速度が速すぎた可能性があることを明らかにした。

当局は、航空機が減速するために残された滑走路の長さはもはや十分ではないと述べ、捜査はおそらく 2 人のパイロットが

復行

復行について尋ねられると、ホメンディ氏は「乗組員に質問する必要がある」と答えた。

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