要約:
発売当初は物議を醸し、市場に疑問を抱かせることもありましたが、フェラーリ初の純粋な電気自動車ルーチェは依然として市場で強いアピール力を示しました。現地時間11月3日、フェラーリCEOのベネデット・ヴィーニャ氏は、同社の第3四半期財務報告に関する電話会議で、2027年の生産能力に相当するすべてのルーチェモデルが完売し、計画されていたすべての車両に買い手が見つかったと述べた。
ルーチェはフェラーリ史上初の純粋な電気モデルであり、近年最も物議を醸しているフェラーリ製品の 1 つでもあります。この５人乗り電気自動車は、元アップルの最高デザイン責任者ジョニー・アイブ氏によってデザインされた。今年5月にデビューして以来、そのエクステリアデザインや製品のポジショニングが広範な議論を巻き起こし、否定的な態度を取るコメントも多く、短期的にはフェラーリの株価を下げる圧力にさえなった。
しかし、市場の需要はこれらの批判によって大きな影響を受けていません。ヴィグナは、約61万5,000ドルから始まるルーチェが「完全割り当て」を達成したことを明らかにした。これは、同社が2027年に生産する予定のすべての車両が顧客によって予約されていることを意味する。同氏は、消費者が今注文した場合、車の受け取りまで少なくとも1年は待たなければならないだろうと述べた。計画によれば、Luce の最初の納入は今年の第 4 四半期に開始される予定です。
フェラーリはルーチェの詳細な生産規模を公表していないため、「完売」が正確に何台に相当するかは不明です。フィナンシャル・タイムズ紙は以前、関係者の話として、フェラーリが今年500台近くのルーチェを販売する計画だと報じた。同紙が明らかにした長期目標によると、同社はこのモデルを２０３０年までに計２５００台、年間平均約６００台の販売を目指している。
市場では、この物議をかもしている全電気自動車のフェラーリをどの消費者が購入するのかについて多くの憶測が飛び交っています。しかし、ビグナは顧客の具体的な構成については明らかにしておらず、購入者グループは地理的および顧客タイプの点で優れた多様化の特徴を示しているとだけ述べた。同氏はさらに、Luce オーナーの間には特定のグループプロフィールや明らかな消費パターンがないことを強調した。
Luce の正式納入はまだ始まっていませんが、フェラーリの既存の製品ラインナップと成長するパーソナライゼーション ビジネスが成長を牽引し続けています。経営陣は、カスタマイズサービスの収益が自動車および部品事業の収益の21％以上を占め、収益向上に重要な役割を果たしていると述べた。
限定版の F80 スーパーカーの納入とパーソナライゼーションに対する需要の高まりは、ユニークなフェラーリを作りたいという顧客の願望の高まりを反映していると同社は述べています。これを受けてフェラーリは通期業績予想を引き上げ、現時点では調整後通期利益が少なくとも30億ユーロに達すると予想しており、従来予想の29億7000万ユーロを上回っている。
財務報告書によると、フェラーリは第 3 四半期に、前年同期比 7% 増の 19 億ユーロの収益を達成しました。純利益は4億3,100万ユーロに達し、前年比13%増加しました。同期間の営業利益は5億6,300万ユーロで、営業利益率は29.7%に達しました。これは、同社の中核事業において、得られた収益 1 ドルあたり約 30 セントが営業利益に転換され、自動車業界トップの収益性レベルを維持し続けることを意味します。
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