要約:
Microsoft は最近、Copilot の実際の使用について再び議論を引き起こしました。 Microsoft CEO Satya Nadella が Copilot の大規模アップデートを発表し、それを「仕事用の新しいオペレーティング システム」と説明した後、開発担当エンジニアはソーシャル プラットフォームで「マジで、Copilot を使っている人はいますか?」と直接質問しました。この少し皮肉なコメントはすぐに約 20 万回の再生回数を獲得しました。
同様の質問に直面しても通常は沈黙する Microsoft とは異なり、Microsoft 従業員の Nicholas Bustamante は後に答えは「はい」であると公に答えました。 「誰も Copilot を使っていない」という印象は、主にサンフランシスコのテクノロジー業界の人々によって形成された情報バブルに起因していると彼は考えています。実際には、大企業の顧客とテクノロジー系スタートアップ企業の従業員の利用ニーズには大きな違いがあります。
Bustamante 氏が示した重要な数字は、Microsoft 365 Copilot には現在 3,000 万以上の有料シートがあるということです。 Microsoftも今年7月の決算会見でこの数字を認め、Copilotの週次使用量はOutlookやTeamsに匹敵するレベルに達していると述べた。
ただし、3,000 万の有料シートは、3,000 万人が毎日積極的に Copilot を開くことを意味するものではありません。企業がライセンスを購入する場合、これらのアカウントに使用権があることのみを証明できますが、使用頻度はおろか、すべてのシートが実際に使用されていることも証明できません。したがって、ブスタマンテ氏が見解を表明した後、多くのネチズンがすぐにこの問題を指摘した。
あるユーザーは、会社が Copilot の料金を支払ったものの、まったく使用しなかったと述べ、この状況も 3,000 万シートにカウントされるかどうかを尋ねました。一部のユーザーは、多くの人が Copilot を「使用」しているのは、Copilot が Office ソフトウェアに統合されているという理由だけであり、このサービスの使用を積極的に選択しているのではないと考えています。
別のネチズンは、Copilot を「AI 分野のチーム」と比較し、多くの企業従業員が Copilot を使用することを選択したからではなく、企業が Microsoft Azure や Microsoft 365 などのエンタープライズ サービスの完全なセットを購入しているため、Copilot を使用していると信じていました。Copilot はエンタープライズ ソフトウェア システムにバンドルされているため、従業員は当然それを使用する許可を持っています。
ブスタマンテは、この現象を企業顧客の観点から説明しようとしました。同氏は、当時「サンフランシスコのテクノロジーバブル」に住んでおり、これらの人々は従業員数が5,000人未満の企業で働いていたため、Microsoftに入社する前はおそらくCopilotユーザーを5人しか知らなかったと述べた。
彼は、X などのソーシャル プラットフォームでテクノロジーや人工知能関連のトピックを議論する人は、起業家、開発者、小規模テクノロジー企業の従業員に集中する可能性が高いと考えています。したがって、このタイプのユーザーと長く接していると、「誰も Copilot を使っていない」という印象が形成されやすくなります。
しかし、大企業では人工知能に対するさまざまなニーズがあります。ブスタマンテ氏は、大企業にはプライバシーとコンプライアンスの要件を満たしながら既存の企業データを操作できる人工知能が必要であり、多くの場合、複数の国や地域にまたがって運用する必要があると指摘しました。政府機関や、金融や医療などの規制の厳しい業界も考慮すると、データの許可、本人確認、セキュリティ監査、規制順守がさらに重要になります。
この場合、企業顧客は、チャットボットが公開ベンチマーク テストで最高のスコアを獲得したかどうかを最も気にするのではなく、企業の既存の ID 認証、権限管理、およびデータ システムと統合できるかどうかをより懸念している可能性があります。
これは、Microsoft が Copilot ビジネス モデルを確立しようとする試みの鍵でもあります。 Microsoft は必ずしも Copilot 自体に業界で最も強力な AI モデルを使用させる必要はありません。代わりに、アイデンティティ、権限、データ、コンプライアンスの機能に重点を置き、企業の従業員がすでに Copilot を通じてアクセスできるファイルやビジネス データにアクセスできるようにします。
Bustamante さんは、日常的にどのように使っているかも明らかにしました。同氏は、プログラミングに Copilot CLI を使用し、Copilot を通じて Google Gemini、OpenAI、xAI、Anthropic などの複数の AI モデルを呼び出していると述べました。彼は毎日のチャットに Copilot Cowork を使用しています。
ただし、すべての Copilot ユーザーがこれら 4 社のモデルを自由に呼び出せるわけではありません。実際にどのモデルが利用できるかは、特定のパッケージと組織の組織戦略によって異なります。この変更自体は、Microsoftが「Microsoft独自のモデルが最強のモデルでなければならない」という製品プロモーションの考えを徐々に弱め、代わりにユーザーがタスクに適したモデルを選択できるようにすることに重点を置き、入口とワークフローを統一する役割をCopilotが担うことを反映している。
同時に、3,000 万の有料シートに関するデータには、確かに別の側面もあります。 Windows Most は以前、独自の統計を引用して、Microsoft 365 Copilot の実際の導入率は、発売から 3 年が経過した現在でもまだ 4.5% 未満であり、実際に毎週 Copilot を開くユーザーの割合はわずか約 1% であると報告しました。 「有料シート」と「アクティブ ユーザー」は本質的に 2 つの異なる指標であるため、この種のデータは Microsoft が発表した 3,000 万の有料シートと矛盾しません。
Copilot の Windows 上での過去の開発経験も、Copilot に対する一般ユーザーの否定的な印象を悪化させました。 Microsoft は Copilot を Windows サイドバーおよび独立した WinUI アプリケーションとして設計し、さらにそのアーキテクチャを変更しました。今年 4 月にリリースされたバージョンには、完全な Microsoft Edge コンポーネントが密かにバンドルされており、アイドル メモリの占有量が 100MB 未満から最大約 1GB に増加しました。
Microsoft は以前にも、メモ帳やスクリーンショット ツールなどを含む Windows 11 の複数のシステム アプリケーションに Copilot の入り口を強制的に追加しました。同社は 2026 年までに、これらの Copilot 機能の一部を削除し始めました。この度重なる調整により、一部のユーザーはCopilotに対して「MicrosoftはWindowsに投入しては撤退を繰り返している」という印象を与えている。
Copilot のブランド システムにも多くの変更が加えられました。 Microsoft Office、Microsoft 365、Microsoft 365 Copilot、および Microsoft Copilot 間の名前の調整により、一般のユーザーが異なる製品間の関係を正確に理解することが困難になります。 Microsoft は、Nadella 氏が Copilot の新バージョンを発表する 1 日前に、Microsoft 365 Copilot と Copilot のソーシャル メディア アカウントを統合しました。
したがって、Copilot を Office の追加ボタン、または大量のメモリを消費する Web アプリケーションとしてしか理解していないユーザーと、毎日 Copilot を使用して社内ファイルを検索したり、エンタープライズ権限システムを通じてビジネス データにアクセスしたりする従業員では、当然この製品に対する評価がまったく異なる可能性があります。
マイクロソフトは現在、Copilot の新しいバージョンでこの状況を変えたいと考えています。
ナデラによって発表された新しい副操縦士は、もはや従来の意味での単なるチャットボットではなく、より完全な仕事の入り口になろうとしています。新しいバージョンの Home には、Chat と Cowork が統合されています。コードを使用すると、ユーザーは自然言語を通じて小さなアプリケーションを作成できます。オートパイロットは、ユーザーがログアウトした後もタスクを実行し続けることができます。 Word、Excel、PowerPoint などの Office アプリケーションも Copilot アプリケーションにさらに統合されました。
特に Autopilot は、Microsoft が推進している「エージェントベースの AI」の方向性を体現しています。ユーザーが質問して回答を待つ従来のチャットボットとは異なり、エージェントはバックグラウンドで継続的に実行され、ユーザーの承認に基づいて一連のタスクを実行できます。 Microsoft は、Copilot を、ユーザーが積極的に開く必要があるツールから、ワークフローに積極的に参加できる AI プラットフォームに変革したいと考えています。
これが、Microsoft が Copilot の新バージョンを「仕事用の新しいオペレーティング システム」と呼ぶ理由です。このモデルが最終的に成功すれば、Copilot の価値はもはや質問に答えるだけではなく、企業データ、アプリケーション、AI モデル、自動エージェントを接続する統合ポータルとなるでしょう。
したがって、「Copilot を使用している人はいますか?」という質問は次のとおりです。実際には、Copilot を持っている人は何人いるのか、もう 1 つは実際に Copilot を積極的かつ継続的に使用している人は何人なのかという 2 つのまったく異なる質問が含まれています。前者については、Microsoft はすでに 3,000 万の有料シートという答えを出していますが、後者については、それに直接対応できる公的な数字がまだありません。
Bustamante 氏が表現したい核心点は、ソーシャル プラットフォーム上で形成された Copilot の印象は、大規模なエンタープライズ市場の本当の状況を表していない可能性があるということです。 Microsoft は、Copilot の新バージョンを通じてこの認知的ギャップをさらに縮め、もともと企業調達のために Copilot 権限を取得した従業員が積極的に Copilot を開き、使い続ける本当の理由を持てるようにしたいと考えています。
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