要約:
産業情報技術省は最近、一般に「リトル ブルー ライト」として知られる自動運転 ADS 標識灯に関する明確な新しい規制を含む 5 つの必須の国家基準をパブリック コメントに向けて発表しました。
この標識灯をオプションで設置できるのは L3 以上の自動運転モデルのみであり、L2 以下の運転支援付き車両は設置または点灯することが禁止されています。
諮問草案では、小さな青い光が青緑色の特別な識別光であることを明確にしています。切り替え権限は自動運転システムに与えられており、ドライバーが手動で制御することはできない。
L3 自動運転機能が作動すると、小さな青いライトが自動的に点灯し、周囲の車両や歩行者に現在の車両が自動運転引き継ぎ状態であることを伝えます。自動運転システムが終了し、ダウングレードし、引き継ぐと、すべての ADS 標識灯が同時に自動的に消灯する必要があります。
現時点で、中国で公式承認を受け、公道での試用が合法となっている L3 モデルは 2 つだけです。
1 つは長安ディープ ブルー SL03 です。これは、重慶市の指定された高速道路区間での L3 の有効化に限定され、最高速度は 50 km/h で、単一車線の混雑した交通状況でのみ自動運転をサポートします。もう1台はExtreme Fox Alpha Sです。パイロットエリアは北京の高速道路の一部区間で、最高速度は80km/hで、やはり単一車線の使用に限定されています。
注意すべき点は、どちらのモデルも一般消費者向けの小売販売用の量産バージョンではなく、指定された地域で試験的に運用されているだけであるということです。
これまで、多くの L2 モデルには小さな青いライトが装備されていましたが、これは他の道路参加者を簡単に誤解させ、車の所有者の注意を緩める可能性がありました。新規制の施行後は、L2支援運転とL3自動運転の法的境界が明確になり、小型青色光の使用に関する現在の混沌とした状況も終了することになる。
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