要約:
トランプ政権は、バイデン政権下で導入されたより厳しい基準を緩和する新たな燃費規制を月曜日に公布する予定だ。トランプ大統領は昨年12月に発表したこの政策調整を、米国国内の自動車産業を活性化させ、消費者コストを削減する手段としてまとめた。同氏がこの計画を発表したとき、多くの自動車業界幹部が彼の両脇を固めた。
トランプ大統領は土曜日、ソーシャルメディアに次のように投稿した。「これらの新しい基準は、米国での自動車製造プロセスから無駄を排除することになる。これは価格の低下を意味し、家族が新しくて美しく安全な車を購入する際に数千ドルを節約できることになる。これまで我々が生産してきた『環境モンスター』よりもはるかに良い。」
11 月の中間選挙を前に世論調査で苦戦しているトランプ大統領は、消費者物価の上昇、特に高止まりする原油価格に対する懸念に対処するためにこれ以上の措置を講じていないとして批判を浴びている。
ショーン・ダフィー運輸長官は土曜日、ソーシャルメディアでの大統領の発言に対し、「米国の自動車労働者にとって大きな勝利が月曜日に訪れるだろう」と反応した。米当局者は、新たな企業平均燃費基準が月曜日に発表されることを認めた。
トランプ氏は、電気自動車の生産と購入を促進することを目的とした一連の政策の一環であるバイデン時代の規則を批判してきた。月曜日に発表された最終規則が昨年の当初提案と一致すれば、2031年モデルの燃費要件は約50mpgから34.5mpgに低下することになる。
基準の引き下げは、自動車業界と石油業界にとって大きな利益となるでしょう。これらの業界はこれまで、バイデン時代の要件が既存技術の限界を超えており、電気自動車に代わって従来の燃料自動車の販売を実際に妨げていると不満を述べていた。
しかし、この政策変更は、9月にディーゼル価格が記録的な高値に達し、ガソリン価格もイラン戦争とロシアとウクライナの紛争の両方によって上昇した時期に行われた。燃料価格の高騰は米国経済全般に波及している。
トランプ政権当局者らは、生活費の上昇により11月の中間選挙後に共和党が議会支配を維持する可能性を損なうという政治的配慮もあり、燃料価格の高騰を抑制することを目的としたさまざまな選択肢を模索している。ディーゼル輸出の禁止が選択肢として浮上しているが、エネルギー専門家らは、そのような措置は短期的な救済にしかならず、最終的にはコストを押し上げる可能性があると述べている。
環境非営利団体、天然資源防衛評議会 (NRDC) の弁護士、アティッド キメルマン氏は、「アメリカ国民がガソリンに 1 ガロンあたり 4 ドル以上支払うのに苦労している中、トランプ政権はガソリンを満タンにするためにさらに支払うよう強制するだろう。石油会社は燃費基準の撤廃で巨額の利益を得る一方、残りの国民は苦労して稼いだ賃金をガソリン満タンのためにもっと使わざるを得なくなるだろう。」
コメント