ロイター通信の報道によると、一部の中国自動車メーカーは、テクノロジー大手ファーウェイ製のコンピューティング機器の生産上の問題により、主力モデルの納入を遅らせなければならなくなっていると、事情に詳しい関係者５人が明らかにした。このうち２人は、ファーウェイと提携して高級電気自動車ブランドの開発に取り組んでいる長安汽車と奇瑞汽車が苦情を申し立て、この問題解決に向けて交渉していると述べた。
ある関係者によると、中小自動車メーカーのタリスも影響を受けている。
MDC810と呼ばれるこのコンピューティングユニットは、先進運転支援システムに電力を供給しており、スマート電気自動車向けのソフトウェアとコンポーネントの有力なサプライヤーになろうとするファーウェイの取り組みの中心となっている。
関係者の１人は、生産上の問題はＭＤＣ８１０の部品不足に関連していると述べた。この問題は、ファーウェイが創立4年のインテリジェント・オートモーティブ・ソリューションズ（IAS）事業部門へのさらなる投資家を求めている中で発生している。長安汽車は新会社の株式の最大40％を保有する計画だと述べた。
ファーウェイ、奇瑞、タリスはロイターのコメント要請に応じていない。長安汽車はこの要請を同社の Avita 部門に問い合わせたが、返答はなかった。
関係者によると、影響を受ける３モデルは２０２３年の最終四半期に発売された。
長安汽車によると、12月1日現在、価格30万800元（4万1880ドル）からの同社の『アビタ12』セダンは2万台以上の注文を受けている。
アビタ副社長の李鵬成氏は先週のイベントで、平均2週間の納期遅れの要因として「重要部品の供給における課題」を指摘した。 「しかし、彼はファーウェイの名前には言及しなかった。Avitaは納品遅延に対して購入者に15,000元を補償する予定だ。」
奇瑞の Zhijie S7 セダンは、Zhijie ブランドの最初のモデルで、11 月 28 日の時点で約 20,000 台の注文があります。 Zhijie氏は今月、自動車購入者が予定通りに車を引き取れなかった場合、最大1万元の補償金を受け取ることができると述べた。 S7の価格は24万9800元から。
このブランドはつい最近11月に立ち上げられ、ファーウェイが大々的に宣伝しており、エグゼクティブディレクターのリチャード・ユー氏は、S7は性能でテスラの高級モデルSを上回り、モデル3よりも安価になると主張した。
タリスは12月にSUV「M9」を発売し、1月26日までに最初の2000台が購入者に引き渡される予定だったが、その目標は達成できなかったと事情に詳しい関係者が語った。車の価格は469,800元からです。
北汽吉胡が2021年に発売したAlphaSセダンもMDC810を採用している。関係者２人によると、過去にはＭＤＣ８１０の供給不足がアルファＳの生産に影響を及ぼしたという。
JiFoxブランドを所有する北汽集団の子会社、Blue Valley New Energy Technology Co., Ltd.はコメントの要請に応じなかった。
MDC810を使用することで、自動車メーカーは、テスラが北米で提供しているのと同様、高速道路での自動運転やドライバーの渋滞回避支援など、いわゆるスマート運転機能を提供できるようになる。
アナリストらは、世界最大の自動車市場である中国で数百台の電気自動車とガソリンハイブリッド車が消費者の注目を集めて競争する中、これらの機能が主要なセールスポイントとなり、自動車メーカーがファーウェイとの提携を目指す主な理由になっていると述べている。