絶体絶命のワイマールモータースに突然大きな悪い知らせが入った。 9月8日夜、アポロ・トラベルは香港証券取引所で、ワイマール社の買収契約を解除することで関係者が合意したため、買収・斡旋は行われないと発表した。発表では、買収中止の理由として、世界市場の混乱、金融市場環境の継続的な不確実性、短期的な景気回復などが挙げられている。
アポロの旅行発表は、以前の泥沼のWMモーターが香港株式市場に上場する機会を完全に失ったことを意味します。そして、WM創業者の沈輝氏が「海外」にいるというニュースは、金融AP通信の記者が独占的に知ったことで、WMモーターが「立て直す」望みがほとんどないことをさらに示している。
動物のように生きる
当初、WM Motorはこの大型買収完了後、「裏口」上場を完了して「復活」するものと期待されていた。
今年1月11日、時価総額わずか23億香港ドルのアポロ・トラベルは、WMモーターの子会社を20億2000万米ドル（約148億人民元）で買収し、1株当たり0.55香港ドルで288億株を割り当てることで和解すると発表した。今回の買収完了後、WM Motorはアポロトラベル株311億株を保有し、持株比率は68.26％となる。この点で、この逆買収はWM Motorが「裏口」上場資金調達経路を明確にするものともみなされる。
追加株式の発行と取得と同時に、APOLLO Travelは、1株あたり0.55香港ドル以上の発行価格で、71億2,300万株を少なくとも6つの独立した場所に発行することも明らかにした。募集による収益総額は約39億1,800万香港ドルとなり、純調達額は約35億2,600万香港ドルとなる見込みだ。
「収益の70％は、ワイマールの高性能トップスーパーカーとスマート電気乗用車の設計、開発、製造、販売をさらに発展させるために使用され、20％はサプライチェーンシステムを待つバッテリーとチップの安定化に使用されます。」当時、APOLLO Travel は、WM Motor の将来について「良好な見通し」を示していました。一方、WM Motor CEO の沈輝氏は、Weibo で映画「芙蓉城」の一節「動物のように生きろ」を引用した。
「WMにとってこの買収の重要性は自明だが、買収が終了した今、上場の望みはさらに薄れるだろう。」業界関係者によると、徐々に損失が拡大し、負債が増加していることから、WMは「回復するのが難しい」ようで、株式凍結、契約紛争、執行などのネガティブなニュースが絶え間なくさらされることで、市場の信頼が損なわれ続けているという。 「WMが泥沼から抜け出せるかどうかは、大きな不確実性に直面するだろう。」
WM Motorが提出した目論見書によると、2019年から2021年の3年間に、親会社に帰属する純利益はそれぞれ44億4,500万元、50億8,400万元、82億5,000万元の損失を被り、3年間の合計損失は174億元となった。 2021年、WM Motorは実際に破産し、純資産は-205億人民元です。これは彼が資金にどれほど飢えているかを示しています。さらに、アポロ・トラベルは、WMモーターの買収提案の発表の中で、2022年上半期にWMモーターが電気自動車を1万6500台しか販売しなかったと述べた。
20億以上の資金が消滅
ワイマールの危機はこれで終わりません。 「私の知る限り、沈輝自身はもうこの国にいません。」ワイマールに近い業界関係者がAP通信の記者に語った。この発言は、この件に詳しい別の関係者も認めた。
公開情報によると、WM Automotive Technology Group Co., Ltd.は2012年5月に設立されました。法定代表者はSHENHUI (カナダの申匯)で、登録資本金は60億元です。蘇州 WM Smart Travel Technology Co., Ltd. が全額出資しています。リスク情報によると、同社には複数の執行対象者がおり、執行総額は 5 億 9,000 万元を超えています。さらに、消費制限命令や複数の株式凍結情報もある。一方、WM Motorは2022年6月1日に最後の書類を香港証券取引所に提出して以来、返答はなかった。
アポロ・トラベルを逆買収して香港株式市場上場を「バックドア」しようとする前に、ワイマールは科学技術イノベーション委員会への登板も試みた。 2021年1月、上海証券監督管理局は、WM Motorが科学技術イノベーション委員会への指導、受理、上場の条件を満たしているとの発表を発表し、上海証券取引所は近く同局が提出した申請書類を受理する予定である。しかし、その後の審査過程で問題が次々と浮上し、科学技術イノベーション委員会への上場は最終的には白紙となった。
今年1月、アポロ・トラベルは、ワイマールが買収対象グループ（アポロ・トラベル）の運営のためのキャッシュフローと運転資金を補うため、発表日から2～3カ月以内に3件の一時融資を求めていると発表した。これら 3 件の資金調達には、香港とマカオの有名商業銀行からの 2 億 5,000 万香港ドル、正威国際からの 5 億元、そしてアジャイル グループの子会社である Juguo Investment からの 2 件の合計 15 億香港ドルの融資が含まれます。
「ウェイマの口座には一銭も残っていないが、香港での上場をスムーズに進めるために限られた資金を『ブレード』に使う必要がある。」当時、この問題に詳しい関係者がフィナンシャルAP通信の記者に語ったところによると、ワイマールの経営陣と関連投資家は同様の「賭け」契約に署名したという。つまり、ワイマールは自社の問題を完全に解決し、評価を上げるために作業と生産を再開した場合にのみ、アポロ・トラベルの香港での「裏口」上場を最終的に完了できるということだ。
9月8日のアポロ・トラベル社の発表は、間違いなくワイマール社の上場の夢を完全に打ち砕いた。これは、前述の20億元以上の資金調達が消滅したことを意味するだけでなく、長期にわたり営業停止となったWM Motorが破産の危機に瀕していることを意味する。
「自分を売り込む」か、それとも自分を救うために自分を組織し直すか？
天燕車APPによると、8月11日、WM Motorは60億元の株式凍結に関する新たな情報を追加した。株式執行会社は湖北星輝新能源スマート車両有限公司（WM Motorの黄崗工場本体）、執行裁判所は湖北省黄崗市中級人民法院である。
8月22日、湖北星輝新能源知能車両有限公司が事件番号（2023年）E11宝神第12号で破産・更生情報を追加したことが公開情報で改めて明らかになった。申請者は上海新安龍汽車装備製造有限公司で、中級人民法院でも扱われている。湖北省黄崗市。
「まず（資産を）凍結してから破産・更生を申請する。関係者は当然、関連資産が失われることを望んでいない」。前述のWMモーターに近い業界関係者は語った。新エネルギー車産業の隆盛に伴い、地方自治体が投資して工場を建設し、関連事業体にリースするのが業界の慣行となっている。 WM皇崗工場については、破産更生または破産清算後の資産の扱いが業界の焦点となっている。
8月17日、湖北省黄崗市にFF香港控股有限公司が100％出資する登録資本金1億ドルの新会社「法発汽車（湖北）」が設立された。この新設会社の事業範囲には、道路用自動車の生産、新エネルギー車の販売、自動車部品の研究開発などが含まれる。
時間、出来事、場所の一致は、「明日中国に戻る」FF創設者賈岳廷氏がワイマールと合意に達したことを示しているようだ。
「FFは、『中国と米国のデュアルホームスタジアムとデュアルジーン』を備えた、世界の新エネルギー市場で唯一の共有型スマート電動モビリティエコシステム企業です。」 湖北省会社の設立に関して、FF中国の担当者は当時、「中国はFFにとって最も重要な市場であり、FF中国社長はいつ部門が黄崗に着陸するのか？両当事者は現在、詳細について徹底的な交渉を行っている」と述べた。 FF上場企業の発表とFF公式アカウントにご期待ください。「
潜在的なFFを除いて、業界では現在海外にいるシェン・ホイがワイマールの「復活」に取り組んでいるということも言われています。また今年8月、WM Motorと吉兆家智能重工業グループは資本レベルで綿密な戦略的協力に達した。両社はWM Motorのケイマン海外会社「WM New Energy Commercial Vehicle Group」をWM Motorの新エネルギー商用車サービスエコシステムの新事業部門として再編し、米国のRivianとTesla Cybertruckのベンチマークとなる計画を立てている。今回の提携により、吉兆家スマート重工業はWM Motor向けに物流車両と営業車両20万台を受注する。