テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は火曜日、全米自動車労働組合（UAW）の要求は「ゼネラル・モーターズ、フォード、クライスラーを破産への急速な軌道に乗せる」と述べ、全米自動車労働組合（UAW）を激しく非難した。現在、ＵＡＷはデトロイトの３大自動車大手、フォード、ゼネラルモーターズ、ステランティスＮＶに対して異例のストライキを開始している。ストライキは２週間近く続いた。
労働組合は賃上げ要求を40％から36％に引き下げたが、労使間の溝はなお解消が難しい。組合はまた、週32時間労働と福利厚生の改善も要求している。
ジョー・バイデン米大統領は火曜日初め、デトロイト郊外にあるゼネラル・モーターズ工場のストライキの最前線を視察しながら、大幅な賃上げを求めるＵＡＷの要求への支持を表明した。
テスラや、ルシッドやリビアンなどの他の純電気自動車会社は労働組合を組織していない。彼らは、報酬総額の大部分として制限付き株式および従業員株式購入プランを使用することがよくあります。
UAWはまた、テスラ従業員を組織して労働組合を結成しようとしたが失敗した。マスク氏はかつてツイッターで、「自動車工場のテスラチームが労働組合結成に投票するのを妨げるものは何もない。彼らが望めば今すぐそうすることができる。しかし、なぜ労働組合費を払ってストックオプションを放棄するのか？」と書いた。
UAWの要求がデトロイトの自動車メーカーにとって困難をもたらすと考えているのはマスク氏だけではない。
投資管理会社ブランディワイン・グローバルのポートフォリオマネジャー、パトリック・ケーザー氏は先週のインタビューで、「ＵＡＷが求めるものをすべて手に入れれば、自動車大手３社の競争力に深刻なダメージを与えるのは明らかだ」と述べた。
フォードのジム・ファーリー最高経営責任者（CEO）は、組合計画が実行されれば会社は破産に直面する可能性があると消極的に述べた。
同時に、一部のアナリストは、最終合意の詳細に関係なく、今回のストライキの真の勝者はテスラだと指摘した。
このストライキは米国経済にも大きな影響を与えるだろう。一部のエコノミストは、10日間のストライキで米国は約50億ドルの損失を被り、ストライキが長引くほど損失は大きくなると予想している。