金曜日、複数のメディアが関係者の話として伝えたところによると、全米自動車労組（ＵＡＷ）は団体交渉協定交渉で合意に達しなかったため、ストライキの範囲を拡大する予定だという。さらに多くのフォード、ゼネラルモーターズ、ステランティスの工場がストライキに参加する予定だ。このニュースが出た後、フォード・モーターの株価は０．８％下落し、ゼネラル・モーターズは１％以上下落した。

それ以来、UAWのショーン・フェイン会長は、今回のストライキには、エクスプローラー・モデルの車を製造するフォードのシカゴ工場や、シボレー・トラバース・モデルの車を生産するミシガン州ランシングのGMの工場など、より多くのフォードとGMの組立工場が含まれると述べた。ステランティスとの交渉が土壇場で決着したため、組合はステランティスに対しさらなるストライキを免除した。

フェイン氏はステランティスの交渉の進展を称賛し、「我々はステランティスのこの勢いに興奮しており、この勢いが続くことを願っている。この発表以前に、ステランティスは生活費手当、ピケットラインを越えない権利、製品約束、工場閉鎖、アウトソーシングの一時停止を巡るストライキの権利に関して大きな進展を見せていた。」と述べた。

フェイン氏の発言を受けてステランティスの米国株価は上昇に転じたが、その後は反落しており、最近のストライキ免除措置も株価を押し上げることができなかった。ゼネラル・モーターズとフォード・モーターの株価は、交渉を巡る不確実性を背景に７月以来急落している。例外はステランティスで、年初から約36％上昇している。

ゼネラルモーターズはＵＡＷの今回の行動に不快感を表明し、声明で「非組合メーカーの勝利を許さない」合意に達することを熱望していると述べた。 GMとはテスラなどのライバル企業や、米国に工場を持つ外国自動車ブランドを指す。

ＵＡＷの今回のストライキは、ゼネラル・モーターズとフォード・モーターにとって重要な量産モデルである中型ＳＵＶを製造する工場を標的にしているが、ストライキによって自動車メーカーのエンジンやトランスミッション、あるいは収益原動力となるフルサイズのＳＵＶやトラックの工場はまだ停止していない。

9月15日にゼネストが始まって以来、ステランティスと米国内のすべてのGM部品配送センターを含む41工場の労働者がストライキに突入した。 ＵＡＷの会員数は大手自動車メーカー３社で１４万６０００人。ゼネストはこれまでにそのうち１万８０００人に影響を与えている。最新のストライキ計画にはさらに7,000人が参加する予定だ。デトロイトの伝統的な自動車メーカー３社が同時にストライキの対象となるのは初めて。

ゼネストが３週目に入る中、ＵＡＷは自動車メーカーへの圧力を強めている。賃金、年金、将来の電池工場労働者などの問題をめぐって交渉が続いている。自動車会社と労働組合との交渉では、工場閉鎖後にストライキをする権利があるかどうかが議論の焦点となっている。ステランティスの北米担当最高執行責任者であるマーク・スチュワート氏は以前、同社は製品の流通とその行き先について決定できるようにしたいと述べた。

現在、各自動車メーカーは自社の4年半契約についてUAWと個別に交渉を行っているが、他の自動車メーカーの動向にも注目している。フェイン氏は先週、ストライキがさらに多くの地域に拡大した際にフォード社が免れたため、フォード社との協議は進展していると述べたが、今週はその免除の延長には至らなかった。

木曜日のメディア報道によると、ＵＡＷは給与引き上げで妥協したという。同社の新たな目標は、当初の40％ではなく少なくとも30％の給与増額を目指して自動車メーカーと交渉することだ。 UAWは、少なくとも30％の賃上げが非組合の自動車労働者の関心を呼び起こし、組合員の拡大につながると見込んでいる。

ジョー・バイデン米大統領は今週ゼネラル・モーターズの工場を訪問した際、ストライキを続ける労働者に対し、ストライキを続ければ大幅な昇給やその他の手当を受ける権利があると語った。

テスラのマスク最高経営責任者（ＣＥＯ）は、４０％の賃上げと週３２時間労働制が「ゼネラル・モーターズ、フォード・モーター、クライスラーを破産の早道に追い込むのは間違いない」と述べた。