ジープからラム、アルファロメオ、オペルまであらゆる製品を製造する巨大な国際自動車複合企業ステランティスは、短いプレスリリースでCES 2024への参加計画をキャンセルしたと発表した。同社は進行中の全米自動車労働組合（UAW）のストライキを非難しており、本日ステランティスの米国最大の工場であるラム1500トラックを生産する工場の労働者6,800人を対象に拡大された。

ステランティスはアクシオスへの声明で、賃金増額、臨時給与とフルタイムへの移行、生計費調整（ＣＯＬＡ）の点で「最悪のシナリオ」を提示したと述べた。

「ステランティスに対する現在進行中のUAWストライキの費用が増大しているため、同社はCES 2024でのデモンストレーションと講演の計画を中止することを決定した」とステランティスはプレスリリースで述べた。ステランティスは、同社は「財務への影響を軽減し、投資家を保護するために包括的な対応をとっている」と述べた。

ラスベガスで1週間にわたって開催されるCESショーでは、ブースやスタッフの旅費に何百万ドルもかかったが、それが生産の損失を補うのか、それともステランティスが単にご都合主義の理由を見つけてCESを回避しただけなのか、ほとんどがごまかし製品と流行語のカロリーゼロの祭典と化しているCESを避ける​​ためなのかは不明だ。

しかし、心配しないでください。同じプレスリリースでは、ステランティスが「他の方法でモバイルテクノロジー企業への変革を実証し続ける」と約束しています。ステランティスは、インフォテインメント システムの Android ベース バージョンの開発を選択しており、ジープ ラングラーから発射できるドローンや、スピーカーから排気音を鳴らす「排気システム」を備えた電動ダッジ チャージャーなどの製品をすでにリリースしています。

米国の自動車産業の複雑な労働の歴史の中でも、UAWのストライキは歴史的なものである。米国の大手自動車メーカー3社すべての労働者がストライキを行っており、ストライキの理由には、給与や福利厚生などの基本的な問題と、バッテリー製造や新しい電気自動車工場が既存の労働契約でカバーされるかどうかなど、電気自動車への移行における新たな課題の両方が含まれている。