業界関係者によると、１７９人が死亡した済州航空機は事故前の４８時間に計１３便を運航しており、短期間に機体が過剰に使用された可能性がある。この飛行機は主に光州の旅行会社が​​企画した団体チャーター機で、クリスマス期間にバンコクの５日間のパッケージツアーを提供していた。北京、バンコク、コタキナバル、長崎、台北など他の海外目的地へ旅行しているところも目撃されている。

チャーター便は需要に応じて特別に手配され、通常は旅行代理店が募集した乗客でいっぱいです。

業界関係者らは、チェジュ航空が年末の繁忙期にチャーター便を過剰に手配し、航空機を使いすぎているのではないかと懸念している。

韓国の地方空港は、チェジュ航空などの格安航空会社が運航するチャーター便に大きく依存している。

観光関係者は「地方空港は定期路線が少なく、チャーター便に頼るのが一般的。地方空港に就航している航空会社の多くは格安航空会社なので、チャーター便のほとんどは格安航空会社が運航している」と話す。

旅行業界関係者は「地方空港は定期路線が少なく、チャーター便に頼るのが一般的。地方空港に就航している航空会社の多くは格安航空会社なので、チャーター便のほとんどは格安航空会社が運航している」と話す。 」

韓国国内航空会社の中で月平均航空機稼働率が最も高いのはチェジュ航空である。

同社のデータによると、7月から9月までのチェジュ航空の1機当たりの月間平均飛行時間は418時間で、国内格安航空会社6社の中で最長となった。

他の競合他社の数字はこれより低く、ジンエアーとティーウェイエアーは同じ期間にそれぞれ航空機あたり 371 時間と 386 時間飛行しました。

フルサービス航空会社の月間平均飛行時間は比較的短く、大韓航空は 355 時間、アシアナ航空は 335 時間です。