世界資源研究所（WRI）は今週、最新の「2023年気候行動状況」報告書の中で、近年の気候の進展は必要な速度と規模に程遠く、各国は気温上昇を摂氏1.5度以内に抑えるための措置を早急に加速する必要があると述べた。
パリ協定は、世界の温室効果ガス排出量を大幅に削減するよう各国を指導する長期目標を設定しており、これにより今世紀の地球の気温上昇を摂氏2度未満に抑えるとともに、気温上昇をさらに摂氏1.5度未満に抑えるよう努める。
報道によると、この研究はパリ協定の「地球温暖化を摂氏1.5度以内に抑制する」というより厳しい最終目標を、2030年と2050年にさまざまな業界が達成する必要があるサブ指標に変えたという。
報告書では、評価された42の指標のうち41が計画通りに進まず、半分以上が依然として軌道から大幅に外れ、6つが間違った方向に進んでいることが判明した。
WRIは、化石燃料への公的融資の終了、森林破壊の大幅削減、炭素価格制度の拡大という3つの指標がこの1年で最も大きな後退を経験したと指摘した。2020年と比較して、化石燃料に対する政府補助金はほぼ2倍となり、過去10年間で最高水準に達した。昨年の森林伐採面積もわずかに増加して580万ヘクタールとなり、クロアチアの陸地面積を超えた。
まれな良いニュースは、過去 5 年間、乗用車販売に占める電気自動車の割合が年平均 65% の複合成長率で増加し、2018 年の 1.6% から 2022 年には 10% まで上昇したということです。このペースで発展すれば、2030 年には基準に達するでしょう。
報告書は、次の例を挙げて、正しい軌道に乗るためには、すべての分野での気候変動の進展を少なくとも2倍加速する必要があると強調して結論づけています。
太陽光と風力エネルギーの大幅な成長が必要です。発電におけるこれら 2 つの技術の割合は近年、毎年平均 14% 増加していますが、これは 2030 年までに 24% に達する必要があります。
石炭火力発電の段階的廃止のペースは、現在の速度の7倍にする必要がある。これは、2030年までに年間約240基の石炭火力発電所を段階的に廃止することに相当するが、一部の石炭火力発電所はまだ建設中であるため、この数字はさらに高める必要がある。
高速交通インフラの適用範囲は 6 倍に拡大する必要があります。これは、現在のニューヨーク市のおよそ 3 倍の規模の交通システムを毎年構築することを意味します。
森林破壊の速度を減らす必要がある: 2022 年にサッカー場で 1 分間に 15 球分の世界的な森林破壊が発生することに基づくと、この速度はこの 10 年以内に 4 分の 1 に減らす必要があります。
より健康的で持続可能な食生活への移行は 8 倍の割合で必要とされています。
報告書参加者の一つである国連気候変動機関も公式ウェブサイトでこの報告書を引用した。国連気候変動枠組条約事務局のサイモン・スティール事務局長は声明で、「これは各国政府が正しい軌道に乗るためになぜCOP28で前進しなければならないのかを示している。COP28は明らかな転換点に違いない」と述べた。
気候変動枠組条約の第28回締約国会議（COP28）は、11月30日から12月12日までアラブ首長国連邦のドバイで開催される予定である。この会議では、パリ協定の目標達成に向けた世界各国の進捗状況が初めて評価される。
アントニオ・グテーレス国連事務総長は火曜日、気候変動と戦うための需要と行動とのギャップはこれまで以上に脅威となっており、そのため気候変動対策に関しては段階的な措置では機能せず、実質ゼロ排出を達成するためのスケジュールを加速する必要があると述べた。