テスラの上海ギガファクトリーで生産されたリフレッシュされたモデル3が、輸出向けに大量に納入され始めた。 19日午前1時、日本船籍のRo-Ro船「プロスター号」が国境検査手続きを終え、新型テスラ・モデル3やMGなど新エネルギー車やエンジニアリング車両1,391台を乗せて上海南港ターミナルを出港した。そのうち、1,200台の新型テスラが今回の航海で輸送された主なモデルでした。

リフレッシュされたテスラ モデル 3 のインテリアやコックピットなどの多くの改良点は、テスラの上海 R&D イノベーション センターから提供されたものであることがわかります。同時に、テスラの世界の主要輸出拠点である上海臨港超工場は今年、新モデルの生産と自動化レベルの向上という点で生産ラインの改修を完了した。第 3 四半期までに、工場の年間生産台数は 950,000 台に増加しました。


日本のro-ro船「ピューロスター」には新型テスラモデル3が1,200台積まれている。 (写真提供：葉振宇)

上海南港ターミナルの車両ヤードでは、さまざまな色の多数の新型モデル 3 が輸出用に出荷されるのを待っています。テスラは陽山特別総合保税区における「自動車保税保管」事業の支援を受けて、港湾生産と港湾輸出を実現した。初期段階では、少量の新型テスラが上海南港ターミナル経由の外国貿易RO-RO船でアジア太平洋、ヨーロッパ、北米などに輸出されていた。テスラのリフレッシュされたモデル 3 のその後の輸出納入量は引き続き増加すると予想されます。

通関手続きにおいて自動車輸出の加速を確実にするため、陽山国境検査所は外国貿易RO-RO船の入出港状況、RO-RO業務の種類と量、関連書類の処理、外国船の乗降要員のニーズなどに細心の注意を払っている。船舶の入港時間と作業量に基づいて、出入国手続きの「一括処理」や一括乗船運航許可の「迅速処理」などの「一船一政策」の通関保安措置を策定し、外国貿易の入出港RO-RO船が入港と同時に運航し、完了後に出港できることを確保している。