カリフォルニア州の判事は、テスラの自動車保険部門が、同社が実際の運転行動ではなく車両からの「誤った」衝突警告に基づいてドライバーに過大な料金を請求したとして集団訴訟に直面する可能性があるとの判決を下した。 12月1日、オークランドのアラメダ郡高等裁判所のブラッド・セリグマン判事は、カリフォルニア州の不当競争法に基づいて提起された消費者保護訴訟の却下を求めるテスラ保険サービスの要請を命令で却下した。
テスラの広報担当者と保険子会社の弁護士はコメント要請に応じなかった。
テスラは2019年に保険部門を立ち上げ、CEOのイーロン・マスク氏は同社の保険部門が他の自動車保険会社よりも「はるかに優れた」サービスを提供できると約束した。カリフォルニア州フリーモントに本拠を置くテスラ保険は、消費者に誤解を与えることを否定している。
セリグマン氏はテスラ社の要請を拒否したことに加え、12月1日、原告であるイリノイ州在住のリッキー・スティーブンス氏が申し立てた契約違反の申し立てを却下することにも同意したが、同氏に申し立てを修正する機会を与えた。テスラにとって、裁判官の決定は朗報だ。スティーブンスさんの弁護士はコメントの要請に応じなかった。
スティーブンス氏はこれまで、アリゾナ州、コロラド州、イリノイ州、メリーランド州、ミネソタ州、ネバダ州、オハイオ州、オレゴン州、テキサス州、ユタ州、バージニア州のテスラ所有者に代わって訴訟を起こしていた。
テスラは、リアルタイムの運転行動に基づいて、同社の車両 4 台に保険を提供しています。同社によると、保険料は急ブレーキ、急ハンドル、前方衝突警告などの車両データの評価を含む「安全性スコア」など、多くの要素に基づいて計算されるという。
訴状によると、テスラ所有者の多くは「危険がない状況で前方衝突警告を散発的かつランダムに」受け取ったため、安全スコアに影響を及ぼし、保険料の上昇につながったとしている。スティーブンス氏は誤った警告の理由を「テスラのセンサー技術はまだ開発段階にある」と述べた。
訴状は裁判所に対し、現状復帰、テスラの保険利益の差し押さえ、虚偽広告の疑いに対する差し止め命令の発行を求めている。この事件の最初の審理は来年1月に予定されている。