北京時間12月9日、トゥルキエ政府は先月、中国製電気自動車の輸入を制限することを意図したと思われる政令を発令した。これに先立ち、EUは中国の電気自動車に対する相殺調査を開始した。トルコ貿易省が先月発布した法令によると、トルコに電気自動車を輸入する企業は国内に少なくとも140の認定サービスステーションを設け、トルコ全土に均等に配置する必要がある。そして、各電気自動車ブランドは電話サービスセンターを開設する必要があります。
この面倒な要件は中国の電気自動車をターゲットにしていると広く見られている、EUおよびトゥルキエと自由貿易協定を締結している国から輸入される商品は政令の対象外であるため。さらに、電気自動車の輸入業者は今月末までに規制を順守するという時間に追われているが、これは多くの輸入業者にとってほぼ不可能な課題である。
トゥルキエはヨーロッパで6番目に大きい自動車市場であり、突然の態度の変化は、トゥルキエで中国車を販売する企業の挫折を予感させる。現在、電気自動車輸入業者は、このような厳格な規制があまりにも有害になることを避けるために、政令を改正するか、少なくとも施行を遅らせるようトルコ政府にロビー活動を行っている。
「これらの規制は非常に厳しいため、これまでのところどのブランドも遵守できていません。」自動車コンサルティング会社ＥＢＳのエロル・サヒン最高経営責任者（ＣＥＯ）はこう語った。
シャヒーン氏は、最大の問題は、輸入業者が独自のサービスステーションを設立する必要があり、認定された第三者サービスプロバイダーとの取引が複雑になることだと指摘した。
中国では電気自動車が人気
現在、トゥルキエでは、中国ブランドの比較的安価な価格、トゥルキエの国産車トグの好評、そして最近のテスラの参入により、電気自動車の人気が高まっている。業界団体ODMDのデータによると、今年11月の時点でトゥルキエにおける電気自動車の販売は前年比10倍近く増加し、現在乗用車総販売の7.1％を占めている。
今年最初の10か月間で、中国はトゥルキエに1億8,400万ドル相当の電気自動車を販売したが、これは2022年全体のほぼ2倍に相当する。今年初め、トゥルキエは中国から輸入される電気自動車に40％の関税を課し、合計関税率は50％に引き上げられた。
匿名のトルコ当局者はこう語った。新しい規制は、急速に成長する電気自動車業界を規制し、制御された環境で前進できるようにすることを目的としています。同当局者は、規則を変更したり、実施を遅らせたりする計画はないと述べた。
BYDトルコのゼネラルマネージャー、イスマイル・エルグン氏は、同社はトルコ全土に認定サービスネットワークを確立する計画であり、顧客にサービスを提供するためにディーラーと契約を結んでいると語った。同氏は「規制が計画通り実施されれば、輸入車はトルコ国境で数カ月待たされる可能性がある」と述べた。
「この規制の基本理念は、消費者を保護することを目的としているため、健全です。」中国の上海汽車が所有する「MG」ブランドを販売する自動車ディーラー、ドーガン・トレンド・オトモティブのケイガン・ダグテキン最高経営責任者（CEO）は「しかし、行き過ぎには注意すべきだ。競争法を検討し、既存のディーラー制度をオープンに扱うべきだ」と述べた。