環球時報が米メディアの報道を引用して伝えたところによると、テスラの元グローバルセールスディレクターで現在ゼネラルモーターズの取締役会メンバーであるジョン・マクニール氏は次のように明らかにした。テスラは中国メーカーの電気自動車を解体して貴重な経験を学んだ。報告書によると、マクニール氏がテスラに在籍していた2015年から2018年にかけて、テスラのモデル3モデルは量産増加の「生産能力地獄」段階にあり、モデルYのトレーラーが公開されたばかりだった。
彼はこう思い出した。テスラは多くの中国の電気自動車を解体し、一部のモデルで部品の再利用、つまり異なるモデルで同じ部品を使用するなどの関連慣行を採用した。。
このアプローチは後にモデル 3 とモデル Y に反映され、モデル Y の部品の約 3/4 がモデル 3 で再利用され、生産量が増加しました。
マクニール氏は同年、テスラが中国メーカーのどのモデルを解体したのかは明らかにしなかったが、次のように述べた。米国のゼネラルモーターズの最近の分解中に、同氏は中国の電気自動車メーカーが部品の再利用を新たなレベルに引き上げているのを目にした。。
報告書はまた、別のアメリカの電気自動車会社リビアンのスカリンジャー最高経営責任者（CEO）が、同社が中国の小米汽車の小米SU7モデルを分解したことを明らかにし、同モデルの「高度に垂直統合された」技術プラットフォームを賞賛したことにも触れた。
フォード・モーターのジム・ファーリー最高経営責任者（CEO）も今月、こう語った。テスラや中国の自動車メーカーの電気自動車を解体した後、彼はショックを受け、それがフォード・モーター社の徹底的な修理を決意するきっかけとなった。。
