海南自由貿易港は12月18日、島全体の税関閉鎖を正式に開始し、「第一線の自由化、第二線の管理、島内の自由」の輸出入システムを導入した。税関閉鎖後、海南省から輸入される関税ゼロ品目は1,900品目以上から6,600品目以上に拡大し、輸入車を含む商品の74％をカバーした。
一部のメディア報道は、海南省が税関を閉鎖した後、関税ゼロ政策を享受していると指摘した。輸入車のBMW X5の当初価格は60万元だったが、関税、増値税、消費税の免除により、海南島では現在わずか35万元で販売されている。当初の価格は 120 万人民元以上だったポルシェ カイエンが、60 万人民元以上で購入できることもあります。
これはネチズンの間でも激しい議論を引き起こした。一部のネチズンは「今から飛行機に乗って海南に行き、高級車を買おう」と冗談を言った。一部のオンライン業者は海南島で高級車の購入サービスを開始した。
そこで問題は、本土の個人が本当に海南島で関税ゼロの輸入車を購入し、それを運転して本土に持ち帰ることができるのかということだ。答えはノーです。
まず理解すべきことは、海南島の税関閉鎖後、関税ゼロの輸入高級車の価格は確かに大幅に安くなるということだ。以前のレポートでは、海南省の企業はロールス・ロイス・カリナン3台を関税ゼロで845万元で輸入したが、その金額は本土で1台を販売するのに十分な額だった。
これは、本土で購入される輸入車には関税、付加価値税、消費税が含まれるためです。これら3品目を合わせた税率は31.26%～116.58%にもなります。 CIF価格90万元以上の超高級車の場合は10％の高級車税も加算される。対照的に、海南省の関税ゼロの輸入車は本土の車よりもはるかに安い。
しかし、「関税ゼロ」の輸入車は個人消費には適していないため、一般消費者が海南まで車を買いに行くことは現実的ではない。
「措置」では、海南省の輸入車に対する免税政策は、海南省の運輸・観光業に従事する企業のみが対象と規定されている。車両は運用に使用する必要があり、自律車両衛星測位端末を搭載し、監視システムとのネットワークによる共同制御を実装する必要があります。
同時に、車両は出発地と目的地の少なくとも一方の端が海南自由貿易港内にあり、中国本土での累積滞在日数が年間 120 日を超えないことを保証する必要があります（回数に関係なく、日単位で計算）。また、企業が購入する場合でも、3年以上稼働している車両を15台以上保有するか、関税ゼロ車両を一度に15台以上輸入するなどの条件を満たす必要がある。
法人チャネルを通じて購入する資格がある場合でも、厳しい制限が適用されます。まず、この車両は自由に譲渡することはできません。たとえ特別な理由で譲渡する必要がある場合でも、海口税関は譲渡前に同意を得て関連手続きを踏む必要があります。非優先事業体に譲渡された場合は、未払い税を支払う必要があります。
第二に、すべての「関税ゼロ」輸入車は走行可能として登録されなければならない。つまり、これらの車は15年以内に廃棄されることになる。第三に、この車は年間合計 120 日を超えて海南市外に滞在してはなりません。
したがって、販売業者が海南で関税ゼロの高級車を購入する方法があると主張した場合、信じないでください。この状況は基本的に詐欺です。