警察の発表によると、車は高速走行時のクルーズコントロールに不具合があり、ブレーキが効かなくなったという。オーナー: さまざまな方法を試しましたが、うまくいきません

高速道路上でクルーズコントロールが突然故障し、ブレーキが効かなくなり、時速115キロで490キロを走行した。警察が通報した！車の所有者: さまざまな方法を試しましたが、うまくいきませんでした。車が止まった後、私は震えて言葉を失いました。 12月17日、蘭海高速道路を走行中の車がクルーズコントロールに故障を起こし、ブレーキが故障した。車は燃料がなくなるまで490キロを時速115キロで走行した。交通警察が道を空け、道路管理チームが車の救出に成功した。

暴走した車両はマー氏が運転するガンエーセダン。 17日午後、馬さんは蘭州から南に向かう高速道路に乗っており、臨夏康楽に戻る準備をしていた。途中、115キロ地点でクルーズコントロールが故障し、ブレーキが効かなくなり、速度を落とせないことに気づいた。彼は蘭海高速道路を四川方向に走ることしかできなかった。車両の走行中、高速道路交通警察と道路管理局は緊急計画を発動し、緊急救助を実施した。制御を失った車は約490キロメートル走行し、燃料がなくなった。交通警察と道路管理者の「護衛隊列」により、最終的に危険は回避された。

19日朝、記者は事故を起こした運転手の馬世華さんに連絡を取り、事故を回避することに成功した4時間半に及ぶ非常にストレスのたまる経験を語った。

馬さんは23歳、運転歴4年、蘭州市で配達員として働いているという。彼の故郷は甘粛省臨夏市康楽県です。 17日午後、蘭州を出発して康楽に戻る。高速道路をしばらく走行した後、速度を時速115キロに設定した。しばらくすると、交通量は比較的多くなりました。ブレーキを踏むと違和感を感じ、速度を落とすことができなかった。この時点ではクルーズコントロールをオフにすることはできませんでした。彼はパニックになり始めた。車に乗っていた女性の友人は怖がって泣いていました。彼には警察に助けを求める以外に選択肢はありませんでした。午後５時半ごろに１２２番に電話した。その後、4S ストアに連絡し、技術者はさまざまな方法を試すように依頼しましたが、それでもうまくいきませんでした。

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「自分自身に頼らなければなりません！」馬さんは言いました。その時、彼の頭皮は麻痺していましたが、それでも感情をコントロールし、冷静さを保っていました。彼はダブルフラッシャーを点灯し、ホーンを押し続けた。時々、他の車両を追い越せないため、緊急車線を通って追い越しをしなければならなかった。特に危険な追い越しがいくつかありましたが、追い越す以外に方法はありませんでした。 1～20分後、臨洮高速道路の交差点に到着すると、交通警察が道を空け始め、前方の高速道路交通警察に高速道路の入り口を閉鎖するよう通報した。

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馬さんは、10台以上のパトカーや道路管理車両に護送された後、緊張が少し和らいだと語った。その過程で、彼はさまざまな方法を試しましたが、速度を下げることはできませんでした。「私はいつも早くガス欠になりたいと思っていました。まだ何百キロも走れると思っていましたが、それでもとてもパニックでした。この先にカーブがあるのではないかと怖かったのです。幸いなことに、基本的には直線道路で、大きな弧を描いたカーブが 1 つだけありました。今はどうやって通過すればいいのかわかりません。ガス欠になりそうになるまでは、車輪がロックしてしまうのではないかと心配していました。速度が 100、80、60、30 とゆっくりと落ちて初めてでした。不安だった心が少しずつ落ち着いていきました。」

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「車が止まった後、興奮のあまり震えて言葉も出ませんでしたが、救助車両に助けてもらいました。」マー氏は、490キロメートルを115の速度で走ったおかげで命を救うことができたと語った。彼は警察や道路職員への支持を表現するのにどのような言葉を使えばいいのか分かりませんでした。

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マー氏は、事故後、故障した車は蘭州市の4S店舗にレッカー移動されたと語った。彼は車を返品して返金してもらうか、新しい車と交換してもらいたいと考えていました。１９日午後に店に交渉に行く予定だった。

19日、隴南公安局は、2025年12月17日19時25分、閩南高速道路交通警察から閩南高速道路交通警察から通報を受け、黒色の乗用車がクルーズコントロールの故障によりブレーキ故障し、隴南高速道路管内を時速115キロで走行していると報告した。緊急治療が必要でした。

警報を受けて、龍南公安道路交通管制第1、第6、第7団は速やかに連携し、制御不能車両が通行していた道路区間で一時的な交通規制を実施し、無関係な車両を排除した。パトカーは安全な通路を開くために「前方警戒、両側の保護、後方の追跡と制御」の隊列で配置された。同時に、専任担当者が電話で会話を続け、ドライバーの操作を指導した。複数の統合奉仕部隊の協力により、同日22時2分、高速道路1旅団管轄の強家湾トンネル区間で制御不能となった車両は燃料切れとなり、安全に停止した。約490キロメートルに及ぶこの危険な状況は、最終的に無事解決されました。

車が停止した後、運転手の馬さんはショックを受け、体がぐったりした。警察に慰められた後、彼は落ち着いた。馬氏は同日午後、高速道路の蘭州南料金所から小型車（乗客１人乗り）を運転して康楽県に戻ったとされる。時速115キロのクルーズコントロールをオンにした後、七島梁セクションまで運転したところ、ブレーキが故障していることに気づいた。彼はまず定渓交通警察に護送を求めた。龍南高速道路区間に入った後、龍南高速道路交通警察は車両が停止するまで車両を護衛した。