予算ギャップに対処するために、ドイツ経済省は正式に発表しました電気自動車補助金制度を早期に終了する、予定より丸1年早くなりました。 2016年以降、ドイツは約210万台の電気自動車に対して約100億ユーロ（現在約778億元）の補助金を支払っている。。先月、ドイツ最高裁判所は、政府が感染症対策に使われた600億ユーロの資金を気候変動基金に移管したことは憲法上の債務規定に違反し、その結果ドイツの国家予算に大きな穴が生じたとの判決を下した。
2023年の緊急予算を可決した後、ドイツ政府は数週間の協議を経て、最終的に先週水曜日に2024年の予算合意に達し、そのうちの1つは電気自動車への補助金の廃止であった。
広報担当者は「消費者にとっては確かに悲しいニュースだが、すでに十分な補助金を受けているため、どうすることもできない」と述べた。
しかし、国内の多くのメディアや機関はこのアプローチに反対を表明しており、一部のアナリストは、この決定は劇的な結果をもたらす可能性があると述べている。それは2030年に1,500万台の電気自動車が走行するというドイツの目標に影響を与えるでしょうか?。
一部の批評家は、この措置によりドイツは米国や中国の電動化という課題に完全に失敗し、自動車製造のリーダーとしての優位性を完全に失うことになると考えている。