報道によると、12月21日、トヨタ自動車の株価は、安全性スキャンダルで子会社のダイハツ工業の事務所が家宅捜索され、トヨタが米国で100万台の車両をリコールしたことを受けて、過去1年半以上で最も大きく下落した。
12月21日序盤の取引で、トヨタ自動車の株価は5.6％下落し、1日としては2022年5月以来最大の下落率を記録した。東京時間午前9時31分の時点で、株価は4.1％下落した。
12月21日朝、日本の国土交通省は大阪にあるダイハツ工業本社を強制捜査した。以前、この自動車メーカーとサプライヤーは1989年に遡って衝突安全性テストの結果を操作していたことが判明し、同社はすべての出荷を停止せざるを得なくなった。ダイハツはトヨタ、マツダ、スバルなど多くの大手ブランドに自動車や部品を供給していると報じられている。したがって、ダイハツの不祥事は他の日本の自動車会社にも波及する可能性がある。
トヨタ自動車の日野自動車は昨年、排ガスデータの改ざんを認めた。当面は、トヨタにとって監督に対する信頼を再構築することが課題となるだろう。
シティ・リサーチのアナリストは報告書の中で、「自主的な社内検査で車両性能が法的要件を満たしていないケースが１件だけ見つかったことから、大規模リコールのリスクは低いと考えている。ただ、生産停止が長期化した場合、トヨタは数千億円規模の営業利益損失を被る可能性がある」としている。
ダイハツ工業は2016年からトヨタの完全子会社となり、トヨタグループの世界自動車販売の約4％を占めている。ダイハツは2022年度に世界で170万台以上の車両を生産し、そのうち約半数が日本で生産された。同社は小型車（軽）市場の約30％を占めており、同社とライバルのスズキ自動車はともに小型車部門のリーダーである。小型車に加えて、ダイハツの軽自動車やセダンは、グランマックス ピックアップ トラックやバン、乗用車のテリオスやクセニアなど、日本や東南アジアで人気があります。
世界最大の自動車メーカーにとって、今週は厳しい週となった。トヨタも現地時間12月20日、助手席用エアバッグに問題があるため、米国で約100万台をリコールすると発表した。
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