BMWのCEO、オリバー・ツィッツァーは最近、同ブランドの新世代X5モデルが今夏に正式発表されることを明らかにした。社内コードネーム「G65」と呼ばれるこの高級中型SUVは、BMWが2027年末までに発売を計画している40以上の新モデルおよび改良モデルのマトリックスの一部である。第5世代X5として、5つのパワーフォームを同時に提供する初の量産モデルとなり、ブランドの歴史を刻むことになる。
従来のガソリンエンジンとディーゼルエンジンバージョンに加えて、新しいX5には、新しいプラグインハイブリッドバージョンと、ブランド史上初の純粋な電気モデルであるiX5も追加されます。注目すべきは、燃料、プラグインハイブリッド、純電力の3つの動力源に加えて、初めて水素エネルギーバージョンも導入され、動力選択マトリクスがさらに充実したことである。
しかし、この水素燃料電池モデル（iX5 60H xDriveという名前が噂されている）は、他のバージョンと同時に発売されることはなく、発売時期は2028年に延期されると予想されている。世界の水素化インフラの不完全性と不均等な分布のため、この水素エネルギーモデルは世界市場に発売されない可能性が高い。 BMWは水素エネルギーモデルの実現に向けた技術基盤を築くため、第3世代燃料電池システムを共同開発するためにトヨタと緊密な協力を行っていると報じられている。
新型G65世代のX5本体に話を戻すと、そのパワーラインナップは、直列6気筒ガソリンエンジン、直列6気筒ディーゼルエンジン、さらにはMパフォーマンスシリーズやMハイパフォーマンスモデル専用のV8エンジンなど、非常に豊富だ。このうち、高性能バージョンは、さまざまな消費者のニーズや好みに応えるため、性能と環境保護を考慮した純電気モデルとしても発売される予定です。さらに、中国市場の特別なニーズに応えて、BMWは後部の乗り心地を向上させるためにホイールベースを長くした専用バージョンを発売する可能性もあります。
プラグインハイブリッドバージョンでは、新型が第6世代丸型セルバッテリーを搭載すると、純粋な電気航続距離は現行モデルと比べて大幅に向上する。現在の X5 xDrive50e の純粋な電気航続距離は、WLTP 動作条件下で 68 マイル (約 110 キロメートル)、EPA 動作条件下で 38 マイル (約 61 キロメートル) であると報告されています。新型モデルの耐久性能に期待だ。
生産・納入計画については、新G65世代X5が今夏にグローバルプレミアを完了した後、8月にモデルの最初のバッチが正式に量産を開始する予定だ。最初に生産される 2 つのバージョンは 40 xDrive と 40d xDrive で、その後に後輪駆動の 40i モデルが続きます。 BMWのスパルタンバーグ工場は今年末までに、50e xDrive、M60e xDrive、iX5 60 xDriveモデルの生産を段階的に開始する予定だ。
2027 年までに、自動車製品ラインはさらに拡大され、M60 xDrive、iX5 50 xDrive、iX5 M70 xDrive の 3 つの新しいバージョンが追加される予定です。 V8エンジンと電気システムを搭載したX5 Mの高性能バージョンは2028年まで正式に発売されず、シリーズの主力モデルとなる。