EU運輸委員のアポストロス・ツィツィコスタス氏は最近、航空会社に対し、燃料価格の高騰により欠航した航空便については乗客に補償をしなければならないと明確な警告を発した。中東紛争によるジェット燃料価格の高騰を受け、複数の航空会社は過去２週間で５月の運航計画から２００万席を削減した。
チチコスタス氏はインタビューで、燃料価格の上昇は「航空業界の通常の運営コスト」であり、責任を免除できる「特別な状況」には該当しないと指摘した。同氏は、航空会社が「経済的に価値がなくなった」便をキャンセルした場合、法律に従って乗客に補償しなければならないと強調した。
国際エネルギー機関と欧州連合エネルギー委員は、在庫が6週間しか持たないとして欧州のジェット燃料供給について警告したが、チチコスタス氏は欧州は「長期的にはジェット燃料の供給を維持できる」と述べた。同氏はまた、「観光シーズンが近づいており、言葉に注意する必要がある」と述べ、パニックを引き起こすようなレトリックの使用を避けるようすべての関係者に呼び掛けた。
一方、欧州委員会は今週、新たな譲歩ではなく既存の規則を繰り返す新たなガイドラインを公表する予定だ。文書草案には「燃料費高騰のリスクを管理することは航空会社の業務の正常な部分である」と明記されている。
さらに、航空会社は、燃料価格の高騰を理由にフライトをキャンセルした場合、離陸と着陸の枠を失うリスクに依然として直面します。チチコスタス氏は、中東発着の旅客数は減少するものの、欧州内の旅行需要がそのギャップを補い、一部の南欧諸国はまったく影響を受けない可能性があると予想している。
チッコスタスの発言は、アジアの大手航空会社のトップが燃料危機はコロナウイルスのパンデミックよりも悪いと述べた中で行われた。当時、世界的な渡航禁止措置により飛行機は運航停止になった。
「新型コロナウイルス感染症ですべてを経験したと思っていました…しかし、ジェット燃料の価格がほぼ3倍になっているのを見て、今回はさらに悪化しています」とエアアジアのトニー・フェルナンデスCEOは
「ある日目覚めると、主要な出費が3倍になっていることに気づく。それは私にとって新しい経験であり、私はこれまでに多くのことを経験してきた」人生。」
以来 2月28日の米国とイスラエルのイラン攻撃以来、燃料価格が急騰している。ホルムズ海峡の封鎖により、中東からの石油輸出が妨げられている。