5月9日、「新型Ideal L9 Livisの4年交換サイクルは長すぎる」という外部の議論に応えて、Li AutoのCEOであるLi Xiang氏は声明を発表し、自動車業界の研究開発と検証のペースは携帯電話のそれに匹敵するものではないと率直に述べた。
自動車は家族の命の安全に関わるもので、設計から量産まで数多くの厳しいテストを繰り返し、細部まで検証と磨きを繰り返す必要があると述べた。 「メディアによる自動車の分解作業を例に挙げてみましょう。これは自動車会社の『基本的な業務』にすぎません。」同氏は、チームが多数のアイデアルL9路上テストカーを解体し、設計基準を満たしているかどうかを繰り返し確認することを明らかにした。十分な走行距離と複雑な作業条件を備えた価値の高い路上試験車両を十分な数入手するには、多大な時間を投資する必要があります。
また、自動車試験分野でのAI技術の応用については、AIは強力であるものの、実車検証プロセスの効率向上には「まだ限定的」であり、実際の路上試験や物理検証プロセスに代わることはできないと明確に指摘した。
