最近、公共の駅で充電中に突然煙を発する新エネルギー車のビデオが、インターネット上で激しい議論を巻き起こしました。車の所有者が車に座って充電を待っていると、突然車のシャーシから大量の濃い煙が出てきました。車の所有者は異常に気づき、すぐにドアを開けて避難し、幸いにも火災の拡大は免れました。現場映像から判断すると、車両が公共の直流急速充電器に接続された直後に異常が発生し、シャシーから濃い煙が急速に広がった。幸いなことに、所有者は時間通りに対応し、危険を回避しました。
DC急速充電条件下では、パワーバッテリーは高電圧・大電流入力状態となり、バッテリーコアが多量の熱を発生します。車両に BMS バッテリー温度制御システムが装備されている場合でも、古いモデルやバッテリーが切れた車両では、ライン障害による局所的な過熱や火災の危険が依然としてあります。熱が制御不能になると、気密性の高いコンパートメントにより避難スペースが大幅に圧縮されます。
車の所有者が一般的に懸念している充電と乗車の規制に対して、業界の専門家がシナリオに基づいて明確な回答を提供します。
DC 急速充電シナリオでは、ドライバーと同乗者が車内にとどまることはお勧めできません。特に車両の残量が 20% 未満の場合、バッテリーの内部抵抗が高く、急速充電による熱負荷が 2 倍になります。高温にさらされたり、閉鎖された地下充電ステーションなどの環境では、リスクはさらに高くなります。異音や煙、車両の焼損などの危険に早めに対処するため、充電ステーションの休憩エリアで待機するようにしましょう。
家庭用ACスロー充電は発熱が少なく、短時間しか使用できません。滞在する場合は、車の窓に換気用の隙間を空けてください。バッテリーに余分な負荷を与え、バッテリーセルの異常加熱を引き起こすことを避けるために、エアコンやシートヒーターなどの高出力の車両機器をオンにすることは固く禁止されています。
この点において、充電の安全上の危険を考慮して、充電前に充電ポートに水、損傷、または異物がないかを確認し、国家標準認証を取得した準拠した充電パイルを優先する必要があります。
充電中に焦げる臭いがしたり、煙が見えたら、すぐに充電パイルの緊急停止ボタンを押し、車両から 50 メートル以上離れてください。メンテナンスのためにカバーを開けたり、火を消そうとしたりしないでください。
高温や雷雨などの異常気象時には、屋外での急速充電は可能な限り避け、集水駅でのエネルギー補給を停止する必要があります。
