エレクトレックによると、フロリダ州司法長官ジェームズ・ウスマイヤーは連邦控訴裁判所に次のように要請した。テスラ・オートパイロット死亡事故におけるマイアミ陪審の2億4,300万ドルの判決を覆し、アラバマ州とジョージア州の司法長官も共同準備書面に参加した。
報道によると、事故は2019年4月25日に発生した。ジョージ・マギーは自動運転機能をオンにした2019年型モデルSを運転していた。携帯電話を取ろうとかがみ込んだところ、車は赤信号や一時停止の標識を時速約62マイル（時速約100キロ）で通過した。
この車両は道路脇に駐車していたシボレー・タホに衝突し、22歳のナイベル・ベナビデス・レオンさんが死亡、ボーイフレンドのディラン・アングロさんが重傷を負った。
2025 年 8 月マイアミの連邦陪審は、事故の責任はテスラに33％あるとの判決を下し、約4,300万米ドルの賠償損害賠償と、テスラ単独の懲罰的損害賠償として2億米ドルの合計約2億4,300万米ドルの賠償を命じた。
しかし、テスラの高額な賠償訴訟は今年、転機を迎えた。三州司法長官は7月9日に提出した準備書面で、判決を完全に破棄するか、少なくとも2億ドルの懲罰的損害賠償額を補償的損害賠償額の3倍に減額するという2つの要求を行った。
その中心的な主張は、過度の懲罰的損害賠償は社会に有益なイノベーションを妨げるということであり、第一審裁判所はフロリダ州の懲罰的損害賠償に対する法定の 3 対 1 の上限を適用できなかった。
しかし、この恒例の多州共同訴訟は政治献金をめぐって物議を醸している。
タンパベイ・タイムズ紙による7月7日の調査では、ウスマイルの募金委員会がテスラ事件で準備書面を提出する約3週間前に準備書面を提出していたことが明らかになった。タラハシーでテスラに代わってロビー活動を行っている企業の1つであるサザン・グループに関連する政治委員会から25,000ドルの寄付を受け入れた。最近、彼は先進運転支援システムに対する責任問題に関して特にテスラのためにロビー活動を始めた。
この時点を最初に報じたのは調査記者のジェイソン・ガルシア氏だが、同氏はまた、サザン・グループには多くの顧客がおり、この寄付がテスラに直接関係しているかどうかを確認することは不可能であると慎重に指摘した。
さらに、フロリダ州上院議員トム・リークによって提出された上院法案 1616 は、高度な駆動システム製造業者の責任を法的に制限することを試みており、裁判所は特定の状況でのみ懲罰的損害賠償が認められることを求めています。
この法案は3月13日の司法委員会で停滞した。しかし、リーク氏は２０３０年の選挙後に上院大統領に就任するとみられており、法案は次の議会で再提出される可能性がある。