イラン・イスラム革命防衛隊の公式メディアであるファルス通信によると、イラン革命防衛隊はバーレーンにあるアマゾンのデータインフラに対して攻撃を行ったと主張した。ファールス通信は火曜日、翻訳電報を引用し、イラン革命防衛隊が複数の巡航ミサイルを発射し、バーレーンにある米アマゾンの中核データセンターインフラを破壊したと伝えた。
2026年6月8日、シリアの首都郊外のナジャ地区で、イスラエルの防空システムが迎撃したイランのミサイルの残骸が農地に落下し、地元の農民がそれを見ていた。これに先立って6月7日、イランはイスラエルの目標を攻撃するために本国からミサイルを発射し、イラクとシリアの上空を通過した。イラクとシリアは安全保障上の理由から一時的に空域を閉鎖した。イラク民間航空局は短い声明を発表し、空域を72時間閉鎖すると発表した。
このニュースの信頼性を独自に検証することはできず、バーレーン国家通信センターとアマゾンにコメントを求めた。
トランプ大統領が米国とイランの停戦終了を発表して以降、この10日間、米国とイランの対立は激化し続け、軍事攻撃も相次いだ。この紛争の初期段階では、多くのテクノロジー企業の施設が標的にされました。
今年3月にはアラブ首長国連邦のアマゾンクラウド（AWS）データセンターがドローンによる攻撃を受けた。多くの現地アプリケーションやデジタルサービスが広範囲に中断され、バーレーンのコンピューター室も同時に被害を受けた。イラン革命防衛隊は4月、エヌビディア、アップル、マイクロソフト、グーグルなど、中東で事業を展開する多数の米国テクノロジー企業を取り締まると厳しい言葉を発した。
紛争再開以来、米中央軍は10夜連続でイランに対する空爆を実施している。米国は、今回の攻撃の標的は、イランの関連する戦闘能力を弱める目的で、ホルムズ海峡の商船を妨害するために使用されているイランの軍事施設だと主張した。
1. ホルムズ海峡の輸送量が激減
ロイズ・リストのアナリストチームのデータによると、紛争再開後、この重要な世界的石油ルートの交通量は急激に減少し、通過する多くの船舶が自動トランスポンダーをオフにした。
商品情報機関ケプラーのデータによると、先週末にこの海峡を通過した船舶はわずか30隻だった。 2月28日に米国とイスラエルが共同でイランを空爆するまでは、毎日100隻以上の船舶が通過していた。
しかしトランプ政権は、ホルムズ海峡の水路は開いたままであり、米軍の護衛のもとで毎日数百万バレルの原油が今も出荷されていると述べた。
2. 国際原油価格が急騰
地政学的紛争の激化が続いており、原油価格が上昇している。 7月20日、国際ベンチマークであるブレント原油は1カ月以上ぶりに1バレルあたり90ドルを超えた。同日、米原油先物は１カ月ぶり高値を更新した。
米国エネルギー情報局のデータによると、ホルムズ海峡は世界のエネルギー輸送のチョークポイントです。毎日約 2,030 万バレルの原油および石油製品が輸送されており、世界の海上原油取引全体の約 25% を占めています。原油の90％近くがアジア市場に流れており、中国とインドが主な輸入国となっている。
エネルギーコンサルティング会社エナジー・アスペクツの創設者で取締役のアムリタ・セン氏は月曜日、「中東ダイレクト」コラムにゲスト出演し、世界の原油在庫のバッファスペースが大幅に枯渇していると述べた。 ８月も輸送混乱が続けば、湾岸産油国は減産を余儀なくされる可能性があり、原油価格は３桁に戻る見通しだ。
3. イランには依然として地域報復能力がある
イランは依然として米国、その地域同盟国、中東の関連資産に深刻な損害を与える能力を持っている。
イランによる海峡の商船への度重なる攻撃は市場パニックを引き起こしており、ギリシャの海運会社ダイナコンが所有する石油タンカーが最新の被害者となった。イスラエルのメディアは、ホルムズ海峡で未知の飛翔体が衝突し、船が火災になったと報じた。
米軍による空爆が続いているにもかかわらず、イランは依然としてミサイルやドローンによる攻撃を行う可能性がある。最近、イランは米軍基地を擁する国々に対して攻撃を開始し、米兵３人が死亡した。
トランプ米大統領は、イランは米軍人の死傷者に対して「数倍の代償」を支払うだろうと述べ、イラン船舶の通行が禁止されていることを除き、ホルムズ海峡はすべての国に開かれていると宣言した。
4. 状況を緩和する突破口はなく、すべての関係者にとって理想的な解決策も存在しません。
情報メディアのアクシオスは月曜、事情に詳しい関係者の話として、カタールやパキスタンなどの地域調停者が米国とイランに10日間の停戦提案を提出したが、米国政府は交渉決裂に対処する用意があると伝えた。
アクシオスはまた、イスラエルが数日以内に戦争を拡大し、包括的で連携した共同攻撃を開始する準備をしていることも明らかにした。
インド・オブザーバー研究財団の地政学上級研究員クレメンス・カイ氏は先週、インタビューで、現在の紛争はまだ完全には拡大していないものの、状況は悪循環を続けていると語った。
同氏は、米国は現在、イランの消耗戦による嫌がらせに長期間耐えることができるか、地域諸国の反対にもかかわらず攻撃を強化し続けることができるか、あるいはイランに譲歩するか、のどちらかであるジレンマに陥っていると分析した。
イランはいつでも開け閉めできる「弁」のように、ホルムズ海峡の海運の主導権を握っている。同氏は、ホルムズ海峡とバブ・エル・マンデブ海峡が同時に海上封鎖に遭遇すれば、世界経済は壊滅的な影響を受けるだろうと警告した。
5. 代替原油輸出ルートは封鎖のリスクに直面している
月曜夜、イエメンのフーシ派武装勢力はサウジアラビアの即時海上封鎖を発表したが、この措置はホルムズ海峡でのイランによるタンカー攻撃によって引き起こされた原油供給危機をさらに増幅させる可能性がある。
米国とイランの紛争中、フーシ派はバブ・エル・マンデブ海峡を封鎖すると繰り返し脅迫した。この海峡は紅海の海運とサウジアラビアの原油輸出にとって中心的なチョークポイントである。
ホルムズ海峡の航行が遮断された後、サウジアラビアは石油パイプラインを稼働させ、1日あたり数百万バレルの原油を紅海沿岸の輸出ターミナルに輸送した。この紅海水路は紛争中、世界の石油市場の重要な緩衝経路となった。
バブ・エル・マンデブ海峡が封鎖されれば、この代替原油輸出の輸送は阻止され、イランによるタンカー攻撃によって生じる供給ギャップはさらに拡大するだろう。