ロイター通信によると、米議会の共和党幹部は現地時間19日、テスラのマスク最高経営責任者（CEO）に書簡を送り、テスラと中国の電池メーカーCATLとの関係の詳細を求めた。報告書は、同議員の暴露要請は、米国の電気自動車補助金が外国企業に流れており、いわゆる安全保障上の懸念を引き起こしているとの懸念の中で出されたものだと主張している。
この議員は、米国下院歳入委員会の委員長であるジェイソン・スミスです。報道によると、スミス氏は手紙の中でマスク氏に対し、CATLと契約を結んだのか、それとも契約を検討しているのかを尋ねたという。スミス氏はまた、下院歳入委員会がＣＡＴＬが「フォードとのような他の取引について交渉しようとしている可能性がある」ことを懸念していると述べた。
報告書は、米議会の共和党がミシガン州に電池工場を建設するために35億ドルを投資するフォード・モーターの計画を調査していると述べた。公開情報によると、この工場ではCATL技術が使用されるとのこと。
2022年、米国議会は4,300億ドルのインフレ抑制法を可決したが、この法律は、バッテリー部品が「懸念される外国企業」によって製造または組み立てされた場合、将来の電気自動車は税額控除を受けられないと規定している。ロイター通信はさらに、このいわゆる「懸念される外国企業」規定は、米国を中国のサプライチェーンから締め出すことを目的としていると述べた。しかし問題は、「懸念外国人」とは一体何なのかということである。これまでのところ、そのようなラベルを貼られた外国のバッテリーサプライヤーはありません。
報告書は、スミス氏が19日にも日産に書簡を送り、電池サプライヤーの詳細と、同社の米国での製造計画に「電気自動車用の電池または電池部品の生産が含まれているか」どうかを尋ねたと述べた。
ロイターは、テスラと日産はコメントの要請にすぐには応じなかったと述べた。スミス氏は同日、イエレン財務長官にも書簡を送り、ただちに指針を示し、「可能な限りいかなる構造的メカニズムを通じても納税者の補助金が懸念される外国企業に流れることができないことを可能な限り最も包括的な方法で明確にする」よう求めた。
フォードは９月１９日、ロイターに対し「米国の納税者の資金で外国企業ではなく、米国の製造業を支援すべきだ」との認識で一致したと語った。同社はまた、計画されている電池工場について「誇り高き米国企業であるフォードが完全に所有し、管理している」と述べた。
報道によると、フォードは提携が関連法に違反しないよう米財務省の指導を待っているという。
今年7月21日、米下院の2つの委員会は、主要産業への中国の参加の「潜在的リスク」を評価するため、フォード・モーターと中国の電池会社CATLとの提携を調査していると発表した。