要約:
ゼネラルモーターズ CEO のメアリー・バーラ氏は月曜日、同社は 2028 年までに「ハンズアイフリー」運転技術を導入する予定であると述べた。ゼネラルモーターズは昨年 10 月、次世代運転支援システムを 2028 年にキャデラック エスカレード IQ 電気モデルに搭載し、その後他のモデルにも拡大する計画であると発表した。ドライバーがハンドルから手を放しても注意力を維持できる同社の既存のスーパークルーズシステムとは異なり、新技術はドライバーが特定の条件下で道路から目を離すことができるように設計されている。
バーラさんは月曜日のインタビューで、最近このテクノロジーを個人的に体験し、3月の前回の試乗以来の進歩に感銘を受けたと語った。同最高経営責任者（CEO）は「チームは2028年頃のアイフリー・ハンズフリー運用という目標に向けて大きく前進している」と述べた。 「私たちは個人自動運転の分野で有利な立場に立つことになるでしょう。」彼女はさらに、「人々は運転したいときは自分で運転できますが、運転したくないときは、テクノロジーが成熟し続けるにつれて、運転する必要はなくなります。」
GM は、100 億ドル以上を投資して構築したクルーズ自動運転タクシー事業を放棄するという 2024 年 12 月の決定に続き、個人用自動運転の分野に進出しました。自動車メーカーは、競争が激化する無人配車市場で競争するのではなく、消費者が所有する車両用の自動運転システムの開発に資源を振り向けている。 「我々はタクシー事業やバス事業を行っているわけではない」とバーラ氏は語った。
彼女は、自動運転タクシー市場からの撤退は難しい決断だったと認めたが、この動きを擁護し、GM がクルーズチームのほとんどを残し、代わりに個人用自動運転技術に取り組んでいることを指摘した。 「難しい決断だったが、正しい決断だったと思う」と彼女は語った。
バーラ氏はまた、自動運転車の普及が最終的に自家用車の需要を減少させるという考えにも反発した。彼女は、Uber や Lyft のような配車サービスが自動車販売の急激な減少につながるだろうという初期の予測を思い出しました。しかし、その予測は実現しませんでした。なぜなら、「人々は依然として、車を私道に駐車して、好きなときに好きな場所に行けるという利便性を重視していたからです。」
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