要約:
アメリカ航空宇宙局 (NASA) は、11 月 4 日にフロリダ州のケネディ宇宙センターで開催された UP.Summit イベントで、最新の実験航空機である X-70 フラクタル (「フラクタル」) を正式に発表しました。この高性能で適応性の高い研究プラットフォームは、高度な航空技術の開発と検証を加速し、将来の航空機研究のためにより柔軟な実験環境を提供するように設計されています。
X-70 は、高度で迅速に再構成可能な飛行制御システムを備えた有人実験航空機です。 NASAは、この技術により研究者は前例のない方法で航空機の操縦性を調査し、実際の飛行環境でさまざまな最先端の飛行制御概念をテストできるようになると述べた。また、機体内外に総重量最大約2,000ポンド（約907キログラム）の実験用ペイロードを搭載することができ、さまざまな飛行試験や技術検証ミッションをサポートします。
NASA 長官のジャレッド・アイザックマン氏は、X-70 フラクタルは、NASA に高度な飛行制御、操縦性、その他の最先端技術の実際の飛行試験のための有人高性能飛行プラットフォームを提供すると述べました。同氏は、この機械はモジュール設計を採用しており、内部負荷と外部負荷を迅速に交換できるため、研究チームが異なる実験を効率的に切り替えて研究プロセスをスピードアップできると指摘した。 NASAは、X-70のNASAとしての最初のミッションを今後2年以内に完了する予定で、これを米国の航空宇宙研究の新たな段階の重要な部分とみなしている。
性能の観点から見ると、X-70 の最大離陸重量は約 10,000 ポンド (約 4,536 キログラム)、巡航速度は最大マッハ 0.75、飛行高度は最大 45,000 フィート (約 13,700 メートル)、航続距離は 1,726 マイル (約 2,778 キロメートル、つまり約 1,500 キログラム) 以上です。海里)。 NASA は、これらの特性により、航空機が幅広い飛行条件下で複雑で要求の厳しい飛行研究ミッションを実行できるようになると考えています。
NASA の研究技術ミッション総局航空部門の責任者、ローリー グリンドル氏は、NASA は数十年にわたり、航空産業の進歩を促進する重要な技術を開発するために X シリーズ実験機を使用してきたと述べました。現在、新たに追加された X-70 実験プラットフォームにより、航空科学研究を実施する組織の能力がさらに強化され、将来の航空技術の検証と成熟が加速されます。
X-70 も、有名なアメリカの X シリーズ実験航空機ファミリーに加わりました。この一連の航空機は、1947 年に初めて音速の壁を突破したベル X-1、極超音速研究機 X-15、現在無音超音速飛行検証中の X-59 プロジェクトなど、多くの歴史的段階で航空技術の進歩を促進してきました。
NASA は、X-70 の使用により、実験飛行研究を実施する NASA の能力がさらに強化され、新興技術をより迅速にテストし、米国における次世代航空システムの開発を促進するのに役立つと述べました。同時に、この新しい実験航空機は将来の航空革新のための重要なテストプラットフォームにもなり、高度な飛行制御、航空機設計、航空技術検証のさらなる可能性を提供します。
コメント