要約:
ウクライナによる製油所へのドローン攻撃の影響で、ロシアは燃料不足とガソリンスタンドの長蛇の列に見舞われている。 2026年6月末以来、ロシアの電気自動車市場の規模は2倍以上に拡大し、中国の電気自動車の販売も急増した。ロシア産業貿易省のデータによると、2026年1月から8月までのロシアにおける電気自動車（ハイブリッド車を含む）の販売台数は、2025年の同時期の4万3,000台と比較して、8万3,000台を超えました。
ロシアのガソリンスタンドの長蛇の列
しかし、今年 7 月にウクライナの無人機がロシアの製油所を攻撃した際、ロシア中のドライバーは給油するためにガソリン スタンドで何時間も列を作りました。そこで彼は、中国のブランド、長城汽車が製造する純粋な電気ハッチバックを購入した。彼はすぐに行動しなければならなかったが、需要が急増したため、車の価格は数日で約2,000ドル跳ね上がった。
「車の 1 台にガソリンを入れようと近くのガソリン スタンドを 5 軒訪れましたが、ディーゼルか低品質ガソリンしかありませんでした」と彼は言いました。
電気自動車の急速な普及
ウクライナがロシアとの戦闘をますます強めているため、戦争の影響が最も顕著に表れるのは道路かもしれない。ロシアの電気自動車市場は6月末以来、規模が2倍以上に拡大した。国内で販売されている電気自動車のほとんどは中国製であり、これも西側の戦時中の制裁に対応したモスクワの経済的軸足を反映している。
ロシアは電気自動車業界で学んだ教訓を取り戻しつつあります。長年にわたり、他国が電気自動車のサプライチェーンと充電インフラを構築する一方で、ロシアは見て見ぬふりをしてきた。ロシアは世界有数の石油生産国の一つとして、その地位を利用して過去にも低いガソリン価格を維持することができた。さらに、主要都市は遠く離れており、安定した需要のサポートがなければ、充電ネットワークを構築することは経済的に現実的ではありません。さらに、ロシアの冬の気候は厳しいため、自動車メーカーは現地の気候に合わせてモデルを大幅に調整する必要があります。
モスクワのディーラーでのハイブリッド車
最近、ロシアの道路、特に大都市で電気自動車が突然よく見かけるようになりました。ロシア産業貿易省のデータによると、今年1月から8月までの同国の電気自動車（ハイブリッド車を含む）の販売台数は8万3,000台を超え、2025年の同時期は4万3,000台でした。
ツェリコフ氏が率いる自動車研究機関アフトスタットによると、9月末現在、純粋な電気自動車とガソリンなしで走行できるプラグインハイブリッド車がロシアの自動車市場の11.5%を占めているが、年初には約5%だった。ロシアのEV市場シェアは現在米国をわずかに上回っているが、それでも中国のシェア45％と比べると見劣りする。
ロシアの電気自動車販売の急増は、ウクライナ攻撃という特定の要因に起因していますが、ロシアの自動車市場のこの変化は、戦争と供給ショックが消費者の自動車購入の意思決定をいかに急速に変える可能性があるかを示す最新の例です。
世界の他の地域でも、米国とイスラエルの対イラン戦争により石油とガソリンの価格が高騰し、電気自動車の販売が急増しています。国際エネルギー機関によると、今年の世界の電気自動車販売台数は全新車販売台数の29％を占め、過去最高を記録する見通しだ。
今年、ブラジル、オーストラリア、インド、韓国を含む 90 か国以上で電気自動車の販売が増加しています。 ＩＥＡは、エネルギー危機により「電気自動車購入の根拠が明らかにさらに強化された」と述べた。
燃料不足
ロシアでは、ウクライナ戦争を遠い迷惑なものとして見ることに慣れている多くのロシア人が、燃料不足に不安を感じている。燃料危機は政府にとって深刻な政治問題となる可能性がある。
燃料市場を追跡するクラウドソーシング ツールである Gdebenz のデータによると、先週金曜日、ロシア全土で燃料を販売しているガソリン スタンドは 46% のみでした。モスクワではガソリンスタンドの53％にガソリンが用意されており、一部のスタンドでは長い列ができている。モスクワ東の主要都市ニジニ・ノヴゴロドでは、この数字はわずか27％だ。
今年の 7 月初旬から 8 月中旬にかけて、モスクワの状況はさらに深刻になりました。当時、市内に燃料を供給する製油所が攻撃されたため、燃料を入手できるガソリンスタンドはわずか4分の1にすぎなかった。
当時、ガソリンを求める長蛇の列が首都全域で交通渋滞を引き起こしていました。モスクワとサンクトペテルブルク、カザン、ロシア南部を結ぶ高速道路では、ドライバーらが何時間もガソリンスタンドに並んだ。
ロシアにおける中国車ディーラーの大幅な増加
危機を鎮めるために、ロシア政府は低品質のガソリンとディーゼルの販売を許可しました。しかし、この低品質燃料を使用した後に一部の車が故障し始めました。
アレクサンドルは、ボルボの修理を専門とするモスクワの修理工場のマネージャーです。同氏は、8月のわずか2週間で、ディーゼル微粒子フィルターが詰まったディーゼル車を15台納車したと語った。同氏は、この問題は低品位燃料に関連していると考えている。
中国の電気自動車を注目してください
燃料危機が続く中、電気自動車ディーラーは売り切れとなり、中古電気自動車のオンライン出品は激減しました。
モスクワ北西部にある広大なディーラーパークでは、中国デザインに基づいてロシアで組み立てられた電気自動車ブランド、エボリュートのマネージャーは、パークには在庫がなく、待機リストに加わる方法がないと語った。
園内には 40 を超えるディーラーがあり、そのほとんどはかつては主に西洋、日本、韓国のブランドを販売していました。現在、ここには 25 以上の中国ブランドのショールームがあります。
ロシアの多くの自動車工場はかつて西側ブランドを生産していましたが、ウクライナ戦争勃発後、西側政府の圧力により放棄されました。現在では、ほとんどの工場が代わりに中国車を組み立てている。
モスクワの通りにある充電ステーションや駐車場にも、短いものではあるが行列ができていた。
最近の日、40 歳のアレクサンダーさんは赤い白雲母の車に充電していました。ソビエトの象徴的な自動車ブランドである白雲母が、中国モデルのデザインを変更して再発売された。同氏は、行列ができずに機能する充電ステーションを見つけるためにモスクワ中心部を探し回らなければならなかったと語った。
「全体的に見て、インフラはまだ不十分です」とアレクサンダー氏は語った。同氏は白雲母の車は雇用主のものだと述べた。価格が高く、充電ステーションの数が不十分であるため、彼は電気自動車を自分で買うことは決してありませんでした。
住民の中には電動自転車やスクーターに乗り換えたり、車を天然ガスで走行できるように改造しようとしている人もいます。都市間バスなどの公共交通機関に切り替えた人もいた。
一部のロシア人は電動自転車に乗り換えます
ガソリン不足はロシア人の日常生活で非常に一般的な出来事となっているため、モスクワのサーカスのピエロがそれについて冗談を言います：「車のキーを持っている人はいますか? いない? もちろん持っていません。ガソリンがないからです!」
ロシアのより EV に優しい政策への移行は 2022 年に始まり、政府が急速充電ステーションと送電網アクセスへの補助金を出し始めました。 2023 年には、最新の規制により、新しい建物には電気自動車インフラの設置が義務付けられます。公共充電ステーションの数は、2022 年には 1,500 か所未満から、今年は 8,000 か所以上に増加する予定です。
ロシアの多くの地域では、純粋な電気自動車は、他の自動車所有者が支払う必要がある交通税が免除されています。モスクワや他の大都市では、電気自動車の運転手は、1時間あたり最大9ドル50セントの駐車料金を支払う必要がない。ロシアで生産された電気自動車は政府の補助金を受けており、国内のほとんどの有料高速道路で無料である。
ロシア最大の充電ステーション運営会社プンクト E の CEO であるコンスタンチン・アリャビエフ氏は、同社はロシア市場の可能性に非常に早くから気づいていたと語った。
「私たちはロシアがいわゆる『呪われた国』だとは思っていません」と彼は語った。 「主な障害は、自然の制限ではありません。ここには古典的な『鶏が先か、卵が先か』の問題があります。電気自動車がなければ、充電インフラも存在しません。」
Punkt E 充電ステーションの需要はここ数週間で 2 倍になり、一部のステーションでは行列ができているとアリアビエフ氏は述べました。しかし、ライセンスの取得に時間がかかるため、同社はネットワークをすぐに拡大することができません。しかし、会社経営陣は100か所の新しい充電ステーションの建設を加速することを決定した。
自動車専門家のツェリコフは、スポーティなグレート ウォール オイラー 03 GT を購入しました。この車は以前はオイラー・ファンキー・キャットと呼ばれていました。ツェリコフは自分の車にロシア語で「子猫」を意味する「コチャ」という愛称を付けた。
純粋な電気自動車の市場シェアは 2 倍になったが、そのような自動車は価格が高いためロシアではまだ一般的ではないと同氏は述べた。同氏は、ハイブリッド車の市場シェアは今後も拡大すると予想している。
電気自動車はロシアでもイメージ障害に直面する可能性がある。一部の人にとって、電気自動車は「男らしく」十分ではありません。
イゴールさん（51）は、モスクワ郊外で給油のため長い列に並んで待ちながら、この感情を表した。 「電気自動車は絶対に買わない」と彼は言った。 「電気自動車は男性の健康に有害であり、高すぎます。」
コメント