要約:
オープンソース化できないため、部品会社はコスト削減を強いられるだけです。最近、新卒者の大量解雇に関する記事が話題となり、物議を醸しました。ようやく正式な調査の結果、解雇された新社会人新卒たちはそれなりの結果を得た。さらに注目を集めているのは、この常州星宇汽車照明有限公司という会社が、大手上場自動車部品会社として、このような恥ずべき手段を用いて新社会人労働者をいじめているということである。
同時に、これが同社にとって初めての大規模な人員削減ではないことが関係者によって判明した。早ければ2025年には、Xingyu Co., Ltd.の総従業員数は10,426人から7,532人に急減し、従業員数は2,894人純減、27.76%減少し、このうち生産従業員は7,911人から4,729人に減少した。
新 3 つの製品と中国製の代表として、自動車産業、特に新エネルギー自動車産業は近年急速に発展しています。論理的に言えば、自動車部品および付属品の大手メーカーは非常に順調に経営しているはずです。自動車販売が増加した過去2年間に、なぜ同社はコスト抑制のために人員削減を行ったのだろうか?
この一見不合理に見える事実が、実際には自動車業界の本当のジレンマです。
主要な財務レポート
関係会社である Xingyu Co., Ltd. は、国内の自動車照明業界のリーダーであり、2025 年の売上収益では中国で 1 位、世界で 7 位にランクされます。
報告書によると、同社は自動車 (主に乗用車) ランプの設計、開発、製造、販売に注力しており、我が国の主要なランプ アセンブリ メーカーおよび総合ソリューション プロバイダーの 1 つです。
同社の製品には、主に前部車のライト、後部車のライト、その他の車のライトやコントローラーなどが含まれます。顧客には、多くの国内自動車会社、有名な国際的な新エネルギー車会社、多くの国内外の自動車製造会社が含まれます。
顧客範囲の観点から見ると、Xingyu Co., Ltd. は間違いなく自動車照明分野のリーディングカンパニーであり、財務報告書でも Xingyu Co., Ltd. に経営上の問題がないことが示されています。
財務データの観点から見ると、興宇株は近年成長を続けており、2023年から2025年までの収益はそれぞれ102億4,800万元、132億5,300万元、152億5,700万元、純利益はそれぞれ11億200万元、14億800万元、16億2,400万元となっている。
最新の半期財務報告書でも、同社の売上高は68億8,400万元で前年同期比1.87％微増、純利益は約6億6,900万元で前年同期比5.26％減となっています。さらに注目すべきは、報告期間中に支払われる従業員報酬が9,023万8,500元で、前年同期と比べて45.9％大幅に減少したことである。
この補償費の大幅な減少は一時解雇に直接関係しています。 2026年7月、興宇有限公司は香港証券取引所に上場申請を提出してからわずか1週間後、新卒者に退職を説得する集中的なキャンペーンを開始した。人事部は「会社の経営状況」「組織体制の調整と人員削減」を理由に挙げ、卒業生に対し「自主退職して半月分の給与補償を受け取る」か「生産業務の第一線の職に異動する」かの選択を求めている。
分析の観点から見ると、Xingyu Co., Ltd. は香港株式市場に上場した際に、より良い評価を得るために従業員を一時解雇しました。したがって、人員削減を通じて人件費の割合を削減し、粗利益率や一人当たりの効率などの主要な財務指標を改善しました。
同時に、人件費のアウトソーシングを増やすことで、固定人件費が変動費に変換され、財務の柔軟性が向上します。
しかし、依然として中心となるのは、国内の中古車販売の低迷と、一部のサポートモデルの販売が予想を下回ったことです。これに原材料価格の高騰が加わり、利益が圧迫されている。
データの観点から見ると、2025 年の国内自動車販売台数は 2,730 万 2,000 台となり、前年比 6.7% 増加します。ただし、小売総販売台数は 1.5% 減少し、利益率は 4.1% に低下します。 2026年上半期は売上高が前年同期比7.3％増加するものの、利益は同20％減少し、利益率は3.8％に低下する見通し。
ターミナルからの圧力は、最終的に上流の部品業界に伝わります。部品関係者らは、新モデルの生産サイクルは一般に3年だが、自動車会社は年に1回入札を募り、3年以内に毎年サプライヤーを変更することが多いと不満を漏らした。彼らはまた、入札を勝ち取るために最低価格を採用します。部品メーカーにとって、初期の型開きやその他のコストを 1 年以内に償却することは困難です。注文を維持するためには、際限のない低価格入札に陥るしかない。
そして、低価格にはリスクが伴います。 Xingyuは人件費を削減する方法を採用していますが、人件費を削減できない場合は、製造側からコストを削減する方法を見つけるしかありません。
一貫性のリスク
部品メーカーが毎年の交換という状況に直面すると、直接的な影響は製品自体に及びます。製品の最初のバッチには問題はありませんが、その後の製品には一貫性が標準以下であるために問題が発生します。
一見無関係に見えるこのリスクが、国産自動車の品質に影響を与える大きなリスクになりつつあります。
統計によると、2026 年上半期に、国家市場規制総局は 26 のブランドを含む合計 50 件の車両リコールを発表し、合計リコール数は約 165 万台でした。このうち自社ブランド車のリコール件数は約30万8000台で、前年比681.2％増と業界全体の水準を大きく上回った。
リコール対象モデルのうち、新エネルギー車が 62% を占めました。主な欠陥はバッテリーシステム、電子制御システム、自動運転支援システムに集中している。
この背後には、自動車会社自体の要因に加えて、サプライチェーン管理も大きな役割を果たしています。
例如，2026年7月初，大量小鹏X9车主在社交平台集中反映，高温天气下车辆空气悬架突发失效，车身单侧或整体塌陷，在快速路上直接"趴窝"无法行驶。
その後、Xpeng Motors は国家市場規制総局にリコールを正式に申請し、2023 年 8 月 8 日から 2025 年 8 月 11 日までに生産された合計 33,473 台の Xpeng X9 をリコールしました。
正式な理由は、製造プロセスの変動により、フロントエアスプリングの気密性が低下したためです。高温多湿の環境で長期間使用すると、前面の空気ばねからゆっくりと空気が漏れ、障害ライトが点灯し、テキストリマインダーが表示されることがあります。極端な場合には、車両の制御性に影響を与え、安全上のリスクを引き起こします。
製造プロセスが変動するということは合理的な説明のように思えますが、なぜ変動するのかについて具体的に説明できる人はいません。
今回の事故について業界専門家は、高温や寒さなどの極限環境下での実車検証が不十分なことが原因で同様の不具合が発生した可能性があると分析した。現在、一部の自動車会社の開発サイクルは大幅に短縮されており、新しい部品のプロセス検証と信頼性テストはサプライヤーに移管されています。一部のサプライヤーはコストを抑えるために品質管理を緩和しています。
Xpeng X9 のリコールに加えて、Jikrypton と Sunwanda の間の訴訟は年初に和解で終わりました。この背後にある理由は、Sunwanda の電子商取引における新たな一貫性欠陥により、Jikrypton が 38,000 個の 001 モデルをリコールしたためです。
さらに、先週の大規模な新エネルギーリコールでは、ドアの機械式ロック解除装置に加えて、Lynk & Co のライダーもリコールされました。その理由は、製造プロセスの変動によるものでもありました。
自動車会社の品質部門関係者は、部品工場は製品納入時に保証書を発行するが、「通常は形式的なものに過ぎない」と明らかにした。毎年異なるサプライヤーを変更します。「製品の品質の一貫性を確保するにはどうすればよいですか?」
これらの問題に関して、工業情報化部の新国斌次官は記者会見で、現在の産業発展には一連の問題と課題があると明確に指摘した。 「不合理な競争の問題は依然として顕著です。一部の『過激な』革新的なデザインは、十分な実験検証を経ずに車両に搭載されています。また、自動車の製品品質や自動運転の安全性など、社会の注目を集める個別の事件も発生しています。」
この点に関して、管轄当局も行動を開始しました。 8月27日、工業情報化部、公安部、生態環境部、国家市場監督管理総局は共同で、道路用自動車製品の生産の一貫性と品質を向上させるための1年間の全国的な特別行動を開始する通知を発表した。
さらに重要なのは、自動車メーカーや製品、車検・試験機関に加えて、部品サプライヤーやディーラーの4S店舗も関連検査の対象となることです。
しかし、業界の収益性が徐々に圧縮されている中、自動車製造業界が「間違ったアイデア」を使用する以外に、品質と収益性のバランスをとる他の方法はあるのでしょうか?
この業界全体の検査は、この質問に答えるものです。生産の一貫性とアクセスのレビューに関する特別な措置を通じて、「悪貨が良貨を駆逐する」ことを防ぐために品質の最終ラインを設定し、法を順守しコンプライアンスを遵守する企業のための公正な競争環境を作り出します。
同時に、主要企業が技術研究を強化し、手を抜くのではなく技術進歩を通じてコストを削減し、効率を向上させることも支援します。本当の競争力は、価格の影響ではなく、技術的なリーダーシップから生まれます。
業界の監督強化と権利保護に対する消費者の意識の高まりを背景に、それが解雇や品質を犠牲にしたコスト削減などの不当な手段によるものであっても、すべてが市場によって罰せられることになります。法的操作は触れてはいけない越えてはならない一線です。
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