要約:
あるいは、トランプはマスクが好きなのです。なぜなら、彼は彼の決定を全面的に支持しているからです。
最近、テスラは重要なサプライ チェーンのマイルストーンを公式に発表し、テキサス州メキシコ湾のリチウム精油所で生産されたリチウム原料を使用した最初のサイバートラックがテキサス ギガファクトリーの組立ラインから正式に稼働したと発表しました。マスク氏は「リチウムはアメリカ製」というテキストを添えて公式発表を転送した。
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このサイバートラックには、テスラが自社開発した 4680 バッテリーが搭載されています。バッテリーセル内のバッテリーグレードの水酸化リチウムは、テスラが自社で建設したガルフコーストのリチウム精製所から供給されます。
テキサス州ロブズタウンにあるこの工場は、2023 年に建設が開始され、2026 年初めに正式に生産開始される予定です。低酸性で環境に優しいプロセスが採用されます。
スポジュメン濃縮物は電池用の水酸化リチウムに加工され、近くのオースティン工場の 4680 電池セル生産ラインに供給されます。バッテリーセルはパッケージ化された後、同じ工場で生産されるサイバートラック車両に直接組み立てられ、リチウム精製、バッテリー生産、車両製造がすべて米国テキサス州で完了するクローズドループ産業チェーンが実現します。
。これ以前は、テスラのバッテリーのリチウム原料のほとんどは海外の工場で精製されていました。テスラが量産完成車に自社精製リチウムを投入するのは今回が初めてだ。
この段階では、最初のプロトタイプのみが生産ラインから出荷されています。テスラは大規模スイッチングのスケジュールを発表しておらず、この現地精製リチウムのセットをモデル Y などの他の 4680 モデルに拡張する具体的なノードも明らかにしていません。
過去には、リチウムの価格が大幅に変動し、海外のサプライチェーンも変動したため、テスラのコストと生産能力が長期間にわたって制限されてきました。現地の精製生産ラインを構築することで、一方では海外のリチウム精製会社への依存を減らし、サプライチェーンのリスク耐性を向上させることができます。その一方で、地元の材料に対する北米の新エネルギー補助金政策の要件も満たしており、車両がより多くの政策補助金を受け取れるようになります。
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