テスラはサイバートラックの生産を中止、マスク氏は一部の予約購入者は返金を受けると語る

要約:

テスラの CEO、イーロン・マスク氏は最近、サイバートラックの生産中止という同社の決定に反応し、物議を醸したステンレス製の電気ピックアップトラックが損失のために生産中止になったわけではないと強調した。同氏はまた、既存の注文数が残りの生産能力を依然として上回っているため、一部のユーザーは最終的にはデポジットの払い戻しを受けることになると述べた。

マスク氏はソーシャルプラットフォームXで、テスラはサイバートラックの生産を約8カ月以内に停止する予定だと述べた。同社は生産停止前に生産を増やし、より多くの注文の配送を完了するよう努めるが、時間と生産能力が限られているため、「多くのユーザーのデポジットを返還しなければならない」という。

サイバートラックの商業的失敗に対する外部の疑念に応えて、マスク氏は、このモデル自体は不採算ではないと述べた。同氏によると、生産停止の主な理由は、サイバートラックの製造の複雑さによって生じる機会費用が、サイバーキャブの生産拡大を続けることで生み出せる価値をはるかに超えていることだという。

言い換えれば、テスラは、現在サイバートラックの生産に使用されている工場スペースと製造リソースをサイバーキャブ自動運転タクシー プロジェクトに移転することで、より高い経済的利益をもたらすことができると考えています。マスク氏は以前、同社が解放された生産能力を利用して2人乗りサイバーキャブモデルの生産規模をさらに拡大する計画であることを明らかにしていた。

サイバートラックは、2023 年末に消費者への納入を開始する予定です。製品リリースの初期には、これはテスラの最も画期的なモデルの 1 つとみなされていました。マスク氏は当時、同車の予約数が約100万台に達し、将来の年間販売台数は25万台に達すると予想していると述べた。

しかし、膨大な予約数は実際の販売結果には反映されませんでした。テスラはサイバートラックの具体的な販売台数を個別に開示していないが、業界アナリストは、2023年11月の納入以来のこのモデルの累計販売台数は約7万1000台と推定しており、これは初期の市場予想を大幅に下回っている。

報告書は、Cyber​​truck の売上の一部はマスク氏の関連会社からの購入からも来ていると指摘しました。その中で、マスク氏がトップで多額の株式を保有するスペースXは、2025年に1億3100万米ドル相当のサイバートラックを購入した。さらに、人工知能企業xAIもスペースXと合併する前に、データセンター建設用に4億3000万ドルのテスラ・メガパック・エネルギー貯蔵システムを購入した。

サイバートラックの販売はここ数カ月間低迷が続いているが、生産中止の発表により、市場アナリストはこのモデルが希少性の高まりにより追加需要を招く可能性があると考えている。しかし、たとえ生産停止によってもたらされるコレクションや記念価値が一部の消費者の注文を刺激したとしても、市場の需要規模はテスラが数年前に示した目標レベルに到達するのは依然として難しいと予想される。

Cyber​​truck が製品ラインアップから徐々に撤退する中、Tesla は Cyber​​cab 自動運転タクシー プロジェクトにより多くのリソースを投資しています。これは、同社の将来の開発の焦点が、パーソナライズされた電動ピックアップトラックから、自動運転旅行サービスや自動運転タクシー事業へとさらに移ることを意味する。