要約:
物議を醸したテスラのステンレス製ピックアップ トラックは、その誕生と同じくらい劇的な形で歴史の舞台を去りました。マスク氏は金曜日、Xプラットフォームに、テスラが来年半ば頃にテキサス・ギガファクトリーでのサイバートラックの生産を段階的に「終了」し、代わりに自動運転タクシー・サイバーキャブの生産能力を拡大すると投稿した。
Cybertruck は、2019 年の発売以来、その未来的なデザインと防弾性能で大きな注目を集めてきました。しかし、その後は遅延が続き、価格が高騰し、集中的なリコールが記録され、論争から逃れることはできませんでした。
これは、このモデルの正式納入から 2023 年末の生産終了まで、実際の販売サイクルはわずか約 3 年半であることを意味します。当初は発売から納入まで 4 年かかっていたのに比べ、この結末は印象的です。
マスク氏が生産停止を発表するわずか 1 日前に、テスラは再び Cybertruck の価格を引き上げ、最高構成の Cyberbeast の価格は 102,490 米ドルになりました。
リリース後に状況は逆転します。ひび割れた車の窓が基礎を築きます
Cybertruck の問題は、リリースされた日に始まりました。
2019 年 11 月 21 日、マスク氏がカリフォルニア州ホーソーンのテスラ デザイン スタジオでこのモデルを発表したとき、彼は特別に窓の飛散防止のデモンストレーションを行い、ガラスに金属球を投げました。
その結果、両方の窓に亀裂が入り、デモンストレーションビデオはすぐにインターネット上で拡散しました。
マスク氏は後に次のように説明した。 。 4年後、2023年11月の納車イベントで、テスラのチーフデザイナー、フランツ・フォン・ホルツハウゼンは再び防弾ガラスに野球ボールを投げるデモンストレーションを行った。今回はガラスは無事でした。
アナリストやブランド専門家によると、光沢のあるステンレススチールで作られ、「ブレードランナー」のディストピアスタイルにインスピレーションを得たデザインのサイバートラックは、需要拡大のための値下げでテスラの評判が圧迫されている現在、テスラの評判を一新すると期待されていたという。
マスク氏はまた、この車には SpaceX の「スターシップ」ロケットと同じ
超硬冷間圧延ステンレス鋼合金が使用されると主張しました。
ただし、ロイターによると、この 2 つは実際には密接に関連しているものの、わずかに異なる亜種を使用している
。リリース後の予約データはかつて外の世界を興奮させました
。マスク氏は2019年11月23日、その時点で14万6000件の注文があったと述べた。数日後、発売から5日間で予約注文数が25万件に達したと発表した。テスラは、100ドルの返金可能なデポジットで予約注文を受け付けています。ただし、返金メカニズムでは、これらの予約の実際のコンバージョン価値には疑問が生じます。一部の予約注文者は、1,000 米ドルから 8,000 米ドルの価格で eBay に売りに出しており、これはかなりの数の「購入者」が車を購入するという本当の意図よりも憶測によって動機付けられているということを反映しています。
4 年間の遅れ、価格は上昇し続ける
Cybertruck の量産化への道も険しいです。
マスク氏は当初、2021年末までに生産を開始すると約束していたが、2021年8月までにテスラは密かに計画を2022年に延期し、予約注文ページのメモを通じてのみそれを明らかにした。それ以来、生産計画は2023年に再び延期されており、マスク氏はサプライチェーン不足を非難している。
2023 年 7 月、最初のサイバートラックがテキサス ギガファクトリーの組立ラインから出荷され、テスラはそれを試作として特徴付けました。
。同年11月30日にはテキサス州で正式納車イベントが開催された。レディットの共同創設者アレクシス・オハニアンはマスクから鍵を引き継ぎ、最初の所有者の一人となった。価格に関しては、2019 年の記者会見における Tesla の開始価格は 39,900 米ドルで、3 モーターのフラッグシップ バージョンは 69,900 米ドルでした。 2023年末の正式納入までに、開始価格は6万990ドルに上昇した。
2026 年 2 月、テスラはデュアルモーター全輪駆動バージョンを 59,990 ドルで発売しました。マスク氏は、価格は「今後10日間だけ」だと述べ、その後3月には6万9990ドル、8月には7万4990ドルまで上昇した。
生産中止の発表のちょうど前日、テスラは再び価格を引き上げました。この構成の価格は 82,490 米ドル、プレミアム構成は 92,490 米ドル、Cyberbeast 構成は 102,490 米ドルで、2019 年にリリースされたときの最低価格のほぼ 2 倍です。
11 件のリコール、品質問題は常に存在します
米国道路交通安全局のデータによると、テスラは 2023 年末の発売以来、サイバートラックに対して 11 件のリコールを発行しました。一部の車両は物理的な修理が必要ですが、残りの車両は無線によるソフトウェア アップデートによって修理されます。
最も広範囲に発生したのは 2024 年 1 月でした。警告灯のフォントの問題によりリコールが開始され、サイバートラックを含む多くのモデルを含む 219 万台以上のテスラ車が影響を受けました。
2024 年 4 月、アクセル ペダル パッドが外れてインテリア トリム パネルに引っかかる可能性があるとして、3,878 台のサイバートラックがリコールされました。テスラはルーフライトバーが剥離して脱落する可能性があるとして、2025年3月にサイバートラック4万6096台をリコールした。
頻繁なリコールの記録は、このモデルの発売以来の全体的な状況を裏付けています。窓のひび割れから生産中止の決定に至るまで、サイバートラックはその運命の亀裂を決して取り除くことができませんでした。
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