要約:
自動車ウェブサイト Electrek によると、9 月 8 日、米国ニュージャージー州ブエナビスタの町で、テスラ モデル 3 が一時停止標識を通過し、交差点を左折してきたホンダ シビックと衝突しました。シビックの運転手、スティーブン・フィールドさん（82）が死亡した。
テスラ FSD テスト システム
警察はこれを車両が適切に停止しなかった事故として報告した。ただし、公開されていない重要な詳細が 1 つあります。テスラ自身のデータは、当時、車の運転支援システムがオンになっていたことを示しています。これは、報告された衝突事故とテスラが米国道路交通安全局（NHTSA）に提出した黒塗りデータを比較するエレクトレックによる進行中の調査の一環である。
2025 年 7 月 6 日日曜日の午後 6 時 57 分頃、ニュージャージー州警察が通報を受け、アトランティック郡ブエナ ビスタ タウンシップの郡道 671 号線とチェスナット アベニューの交差点に急行しました。ニュージャージー州警察のジェフリー・レブロン報道官は、テスラ・モデル３が一時停止標識で止まり損ね、左折してきたホンダ・シビックに衝突したと述べた。
シビックの運転手だったフィールドさんは負傷がもとで死亡した。テスラの運転手と同乗者3人が負傷し、中等度の負傷で治療のため病院に送られた。この事故はまだ調査中です。
少数の地元メディアの報道では、この事故をテスラが一時停止標識で停止し損ねた事故としてのみ説明されていました。オートパイロット（自動支援運転システム）や「FSD」（完全自動運転システム）、その他の運転支援システムについて言及した報告書は一つもなかった。国民が知っているのは、これが普通の人為的ミスによる事故だったということだけだ。
テスラのデータが暴露
しかし、そうではありません。 NHTSA が発行した常設の一般命令に基づき、自動車メーカーは、レベル 2 の運転支援システムが衝突前 30 秒以内に有効になっていた場合、事故を報告する必要があります。テスラはこの事故に関する報告書を提出した。
テスラ、運転支援システムの有効化を確認
報告書によると、テスラは問題の車両が 2019 年モデル 3 であることを確認し、自動化システムの「有効化ステータス」を「確認済み」とマークしたことが示されています。これは、テスラが車両自身のテレマティクス システム データを通じて、システムが当時有効であったことを確認したことを意味します。報告書では死亡者1名が報告されており、テスラは車両のイベントデータレコーダー（EDR）とテレマティクスシステムのデータを保持していると述べた。
しかし、テスラはその後、事故を説明できる 3 つの重要なフィールド、つまり事故、ソフトウェアのバージョン、走行中の道路がシステムの承認範囲内かどうかを黒塗りにしました。すべては「企業機密情報」として黒く塗りつぶされており、テスラが事故報告書の99.9％で採用しているのと同じアプローチだ。
FSD?
テスラはソフトウェア バージョンを黒色にしているため、この事故でオートパイロットまたは FSD の基本バージョンが実行されていたかどうかを正確に判断することは現時点では不可能です。しかし、交差点の特徴は FSD を示していました。
一時停止標識の認識と駐車するかどうかの決定は都市部の道路機能であり、FSD の機能範囲に含まれます。オートパイロットの基本バージョンは高速道路用に設計された車線維持システムであり、一時停止標識には反応しません。
したがって、一時停止標識を通過するときに停止せず、運転支援システムがオンになっていることを確認した車両は、FSD を実行している可能性があります。
しかし、これは確実ではありません。ベースのオートパイロットを備えたテスラが、システムが機能するように設計されていない道路でオートパイロットを作動させ、システムが一時停止標識に反応しなかったために、システムが機能するように設計されていない交差点に進入し、交差点を右に通過したというケースがありました。いずれの場合も、評決はテスラに有利ではない。一方のシステムは一時停止標識を処理することを想定されておらず、もう一方のシステムはテスラが「オートパイロット」として販売している製品である。
それが本当に FSD である場合、2 番目の可能性がありますが、これは単なる推測です。テキサス州ケイティで起きた死亡事故では、FSDを作動させたテスラ車が道路から逸脱し、家に座っていた女性が死亡した。テスラは当時驚くほど早くデータを公表し、ドライバーがアクセルペダルを踏んでシステム制御を無効にしたと主張した。
エレクトレック氏は当時、一時停止標識が点在する地域で FSD を使用するドライバーは時々アクセル ペダルに足を置き、ゆっくりと駐車操作を行うためにアクセル ペダルを踏み込もうとしているのではないかと推測しました。この習慣は、ペダルの誤用につながりやすく、ブレーキを踏むべきでないのにアクセル ペダルを踏んでしまう可能性があります。これは単なる憶測だが、テスラはたった一言で事故の可能性を確認または排除できたはずなのに、事故とイベントデータレコーダーのデータを黒塗りにした。
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