要約:
10月27日、ロイター通信によると、ラトビアとスロバキアは最近テスラの運転支援ソフトウェアを承認し、以前からこの技術の導入を積極的に推進していた地元の自動車所有者の一部を喜ばせたという。しかし、この技術が普及し始めるにつれて、その安全性の問題は依然として懸念されています。
ラトビアは月曜日、テスラの運転支援ソフトウェアを承認したヨーロッパで10番目の国となった。このソフトウェアは、以前は「完全自動運転 (監視あり)」、または FSD (監視あり) と呼ばれていました。テスラは最近、ヨーロッパでその名称を「テスラ支援運転」（TAD）に変更した。スロバキアは今月初めにこの技術を承認した。
ラトビアの運輸当局は、地元の道路交通安全当局がオランダ自動車局が発行した暫定的な EU 型式承認を認めたと述べた。 Tesla Europeはその後、この機能がラトビアで承認され、ソフトウェアの普及が間もなく開始されると発表したが、具体的な日付は発表されなかった。
これら 2 つの承認は、テスラの欧州における運転支援技術の推進における最新の進歩です。テスラは現在、欧州連合での技術の広範な展開に道を開く可能性がある重要な投票を待って支援を求めている。
スロバキアに住む 35 歳のイゴール・マルチェクさんは 2 年前にテスラを購入しました。 TADの承認を得て、同氏はこの技術の将来性にますます期待を寄せている。
マルチェックはブラチスラバで金融代理店およびライフコーチとして働いています。同氏は、いつか車が自動運転できるようになり、時間とエネルギーを節約し、運転中に人々が他のことに対処できるようになることへの希望を表明した。
しかし、ロイターは、TAD を搭載した Tesla の試乗を実施した際に、いくつかの安全上の問題も発見しました。この機能のサブスクリプション価格は月額 99 ユーロ、つまり約 110.92 ドルです。
テストでは、ソフトウェアは渋滞した高速道路での運転や渋滞への合流などの状況にスムーズに対処できました。しかし、車両が閉鎖されたゲートに近づくと、車両は速度を落とさなかったため、マルチェクさんは自らブレーキを踏まなければならなかった。
テスラのスーパーチャージング ステーションで、車両が無料充電スペースに入らず、マルチェクが再び車両を引き継いだ。
「テクノロジーはまだ進化しているので、目を覚まして車両の動作に注意を払う必要があります」と彼は言いました。
ラトビア運輸局は、TAD は L2 運転支援システムであると述べました。使用中、ドライバーは常に交通状況に注意を払い、いつでも車両を引き継ぐ準備をし、交通違反や事故の結果に対して責任を負う必要があります。
ロイターの報道によると、ヨーロッパ中のテスラ愛好家は、テクノロジーの迅速な導入を積極的に求めています。テスラと同社CEOのイーロン・マスク氏も、自動車所有者に対し、地元当局に懸念を表明するよう頻繁に奨励している。
マルチェク氏は、スロバキアでは、登録会員数 1,500 人のテスラ オーナーズ クラブが、この技術に規制当局の注目を集める目的で、運輸局の外で車両ライト ショーを企画したと述べました。
クラブ会長のクリスチャン・クラトフヴィル氏は、オランダが承認を主導した後、クラブはスロバキア運輸局に連絡し、承認の進捗状況を問い合わせるため頻繁に同局と連絡を取ったと述べた。
テスラは、TAD により衝突を回避し、人命を救う能力を 4 倍以上に高めることができると主張しています。しかしロイター通信は、セキュリティ研究者らはこれらのデータについて非常に物議を醸していると指摘した。
このテクノロジーは、EU における規制上の抵抗の増大に直面しています。一部の国の規制当局はその安全性について懸念を表明し、ドライバーが使用中に十分な注意を維持できるかどうか疑問を呈している。
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