要約:
ヒューマノイド ロボット シナリオ アプリケーション アライアンスは、ヒューマノイド ロボット トラックの新製品リリースを毎月更新しており、これは非常に有意義です。今日はそれを整理しました。くそー、人型ロボットの新製品の発売数が国産自動車に追いつきつつある。 8月、ヒューマノイド・ロボット・シナリオ・アプリケーション・アライアンスは、日本からの1社と米国からの2社を含む、23のメーカーからリリースされた合計24の新製品を追跡した。中国のメーカー20社が人型ロボットの新製品21製品を発表した。
7 月 21 日、中国メーカー 11 社から計 35 点の新製品が発売されました。
もちろん、7 月と 8 月にはそれぞれ WAIC とロボット ゲームがあるため、新製品のリリースは比較的集中的に行われます。ヒューマノイド・ロボット・シナリオ・アプリケーション・アライアンスが3月からデータを追跡中なので、簡単な統計を作成しました。
3 月には、中国メーカー 9 社が 14 件の新製品をリリースしました (2 件は海外メーカー)。
4 月には、中国のメーカー 10 社が 13 個の新製品をリリースしました (1 つは海外メーカーからの製品)。
5 月には、中国のメーカー 8 社が 8 つの新製品をリリースしました (2 つは海外)。
6月は中国メーカー11社が14製品（海外メーカー3モデル）の新製品を発売した。
3 月から 8 月まで、毎月平均 17.5 個の新製品が発売されました。昨年は127機種ありましたが、今年は半年で追いつきました。
比較のために、比較的取引量の多い 2 つの業界である携帯電話と自動車を選択しました。 9月は新端末の発売がピークとなる時期で、決定した国内携帯電話メーカー6社から20製品の新製品が発売される。新エネルギー車は新製品リリースの王様です。業界関係者からも、1月から5月まで毎月104台の新車が発売されたことに不満の声が上がっている。それらの多くはフェイスリフト/新しい構成です。この部分を除くと、実質新車の発売台数は毎月平均30台程度となる。
新しい人型ロボット製品のリリースのペースが、携帯電話メーカーや自動車メーカーに追いつきました。想像以上にボリュームのあるトラックでした。
まず第一に、製品の均一性は深刻です。
7 月から 8 月にかけて、中国メーカーは合計 56 の新製品をリリースしました。製品の形状に関しては、車輪付きモデルと足付きモデルが同等に競合しており、外観も似ています。テクニカルなルートが集結しつつある。多くのメーカーが、同じサプライヤーのモーター、減速機、センサー、コントローラーを使用しています。定格荷重、持久時間、歩行速度などの主要な指標は、互いの差が広がることはありません。
第二に、実際の量産はほとんどなく、出荷は主に大手メーカーによって占められています。年間を通じて1万台以上の出荷が見込まれるのは、Ubiselect、Zhiyuan、Yushuの3社だけだ。ほとんどの企業はまだ試作段階にあります。
これはサプライチェーン側からのフィードバックからもわかります。多くの企業が中間報告書で「人型ロボット事業が成長をけん引する」と言及しているが、具体的な貢献については基本的に触れられていない。彼らが人気を得ようとしているだけであるという疑惑がより高まっています。
たとえば、Hengli の油圧ロボットねじの中間注文は 5 億個でしたが、昨年示された通期見通しはわずか 3 億個で、注文量は業績見通しを大幅に上回りました。しかし、注文配分の観点から見ると、北米のヘッドロボットの顧客のみがフレームワーク協定に署名しており、月に数百台を出荷しており、今年下半期には数千台に増加する予定です。一方、国内のロボット顧客のほとんどはサンプル納品と検証段階にあり、大規模なバッチ注文はまだ実施されていません。
第三に、尾翼メーカーは需要と供給の両方から攻撃を受ける可能性があります。
需要面では、非常に多くのメーカーが新製品をリリースすると、ロボットのための仕事を見つけなければなりません。均質な製品技術の状況では、熾烈な競争の中でいかに有効な顧客を見つけるかは困難な問題となるだろう。尾翼メーカーが赤字で注文に署名する可能性が非常に高い。
供給側では、一部のコア コンポーネントをキューに入れる必要があります。例えば、Huayan Robotが4月に発売した人型ロボットアームは極度に品薄だった。数十社が商品の到着を待つために列をなし、各企業が入手できるのは 1 つだけでした。
主要市場は依然として非常に活発ですが、ヒューマノイド ロボット シナリオ アプリケーション アライアンスの統計によると、8 月には中国の人型ロボット市場で 40 件の資金調達ラウンドがあり、総額は約 300 億で、今年の新記録を樹立しました。しかし、トラック全体の大規模な再編が目前に迫っている。
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