要約:
米国ショーン・ダフィー運輸長官は、技術的な不具合により過去20年以上で最長となる米国航空機の運航停止が発生したことを受け、米国の航空交通管制システムを全面的に見直すための緊急資金500億ドルの承認を議会に求めた。ダフィーさんは金曜日のホワイトハウス記者会見で「これは緊急事態だ」と述べた。同氏は以前、同省のアップグレードプロジェクトを推進するために約30億ドルを要求していた。 「議会がこの緊急資金を承認してくれることを願っています。この問題には超党派の支持があります。米国の安全保障に関係します。私には500億ドルが必要です。」
ダフィー氏と国土安全保障長官マークウェイン・マリン氏は、障害の原因はシステム全体に新しいソフトウェアパッチがインストールされた後の古いルータのデータ過負荷であり、関連する調査は現在も進行中であると述べた。
ダフィー氏によると、この障害により航空管制通信や航空機の誘導に使用されるレーダー信号に断続的な障害が発生したという。
トランプ大統領の 2 期目の初め、2025 年 1 月にワシントン近郊で空中衝突事故が発生し、67 人が死亡しました。その後ダフィーは、老朽化した航空管制インフラを最新化する数十億ドル規模の計画を立ち上げた。
その年の後半、タミフルは最初の資金として 125 億米ドルを受け取りましたが、このプロジェクトに対する超党派の支持にもかかわらず、さらなる資金提供は政治的な抵抗に遭いました。今週、運輸省の共同管理予算局は、さらに30億ドルの資金提供を求める書簡を発行した。
現在、米国連邦航空局は、通信回線、レーダー システム、航空交通管制機器の近代化において一定の進歩を遂げています。
ダフィー氏は、近代化計画で新たに導入された設備は今回の失敗による影響を受けなかったが、新しい設備を建設し、すべての古い設備を完全に交換するにはさらに多くの資金が必要であると述べた。
航空会社は、金曜日の大規模なシステム停止の影響を吸収するには数日かかると予想しています。これは、近年米国の航空システムに打撃を与えたいくつかの重大な失敗のうちの 1 つです。しかし、2001 年の「9.11」テロ攻撃によるその後の閉鎖だけがより長く続き、より深刻な影響を及ぼしました。
この失敗は、今年 9 月の事故を思い出させます。建設作業員が光ファイバーを掘り出し、一連の失敗を引き起こし、米国北東部の多くの空港を麻痺させました。
2023 年、連邦航空局のパイロットとディスパッチャー向けの安全通知システムに一時的な障害が発生し、全米で 90 分間の運航停止が発生しました。
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