要約:
連邦航空局 (FAA) は、来週にも米国で最も混雑する航空路線の 1 つで使用を開始できる人工知能 (AI) を活用した航空交通管理ツールの導入を準備しています。 「Smart」と呼ばれるこのソフトウェアは、FAAと航空会社がフライトの遅延や欠航を減らし、緊急事態により航空運航が中断された場合にフライトの代替ルートを見つけるのに役立つと期待されている。政府および航空業界関係者によると、このシステムはまずワシントンD.C.地域で試験運用され、その後段階的に全米に展開される予定だという。
Smart は、Airspace, Route and Flight Trajectory Strategic Management System の略です。このソフトウェアは、航空会社の飛行計画を分析し、気象条件、空港の滑走路の容量、運航制限などの要素を包括的に考慮して、将来の航空交通の流れを予測し、潜在的な衝突を事前に特定できます。
このシステムは米国の空域を完全にカバーした後、米国の航空交通管制システムの「頭脳」のような中核ツールとなることが期待されています。今年初め、ソフトウェア開発会社エア・スペース・インテリジェンスは、米国政府からスマート・システムと別のサポート・システムを開発するための12年間8億7,500万ドルの契約を受け取った。
トランプ政権は近年、米国の老朽化した航空交通インフラを更新し、より現代的な技術を導入するために数十億ドルを投資してきました。同時に政府は航空管制職員の採用拡大や訓練の強化にも力を入れている。長い間、航空交通管制局の人員不足が運航中断の重要な理由の一つとなってきた。
FAA 当局者は、スマート システム推進計画の一環として、フライト スケジュールを調整する方法について航空会社と協議しています。しかし、航空業界の内部関係者は、特に航空会社がゴールデンタイムのフライトリソースをめぐって熾烈な競争を繰り広げており、フライトスケジュールをどのように調整するかが課題となっている中で、このシステムがどのように機能するのかについて依然として疑問を抱いている。
FAA 長官のブライアン・ベッドフォード氏は今年初めの上院公聴会で、「現在の航空交通の管理方法は非常に混乱しており、間違いなく改善の余地がある。民間航空会社に独自の計画に従ってフライトを手配させるのではなく、FAA が全体的な調整に責任を負う必要がある。」
ベッドフォード氏は、この技術は「変革的な影響」をもたらす可能性があり、より高度な意思決定支援が規制当局や航空会社がより合理的な運航上の取り決めを行うのに役立つ可能性があると述べた。
しかし、Smart の初期導入の規模は、一部の航空業界関係者が以前に予想していたよりも小さいです。政府関係者によると、このシステムは当初、ソフトウェアが検証され、徐々に機能が拡張されるまで、限定的な試用モードで運用される予定だったという。将来的には、Smart の機能は、航空機の離陸前の飛行スケジュールや飛行軌道の戦略的計画を含む、より高レベルの飛行調整にさらに拡張される可能性があります。現時点では、このシステムは主に航空運航上の問題が発生した場合の補助的な意思決定ツールとして使用されます。
政府および業界関係者によると、連邦政府はまた、来週月曜日に米国運輸省本部にシステムの中央運用オフィスを開設する予定だという。
アメリカン航空協会は、スマート システムは航空の安全性を向上させ、航空輸送能力を拡大し、全体的な運用効率を向上させることが期待され、それによって乗客と貨物会社に利益をもたらすと述べています。同氏はまた、スマートは「FAAがここ数十年で行ってきた最もエキサイティングで野心的な主要な取り組みの1つ」であると述べた。
コメント